Honda VT 750 SHADOW 2004 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein Custom-Motorrad zwangsläufig Dezibel ausstoßen und die Knie auf dem Asphalt kratzen muss? Im Jahr 2004 kam die Honda VT 750 Shadow mit ihrer eigenen Philosophie, der der gemütlichen Cruiserfahrt und der Zugänglichkeit, auf den Markt. Nach einer kurzen Abwesenheit ist sie mit einem eindeutig von ihren großen Schwestern VTX inspirierten Stil zurückgekehrt, muskulöser, aber behält diesen entschieden entspannten Ansatz bei. Es ist eine Maschine, die keine Auseinandersetzung mit den Harley-Davidson Sportster im Bereich der akustischen Männlichkeit sucht, sondern eine zuverlässige und terribel durchdachte japanische Alternative für den täglichen Motorradfahrer bietet.

Das Herzstück dieses Motorrads ist der 52°-V-Twin mit 745 cm³. Mit nur 46 Pferdestärken bei 5500 U/min ist man weit entfernt von maßloser Leistung. Die Magie wirkt anders, im Drehmoment von 63,7 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist. Diese Honda VT 750 Shadow wurde dafür überarbeitet und bietet einen sanften und gleichmäßigen Durchzug, der die Gangwechsel vergessen lässt. In Kombination mit einem präzisen Fünfganggetriebe und Kardanantrieb – ein Luxus der einfachen Wartung bei diesem Motorradtyp –, verwandelt sie jede Fahrt in einen entspannten Ausflug. Das Stahl-Doppelrohrrahmen und die auf Komfort ausgelegten Federungen absorbieren Unebenheiten, während die Bremsanlage mit einer Scheibe vorne und einer Trommelbremse hinten für einen entspannten Gebrauch ausreicht, ohne sportliche Ansprüche zu erheben.

Betrachten wir sie genauer. Mit einem Sitz, der nur 65,8 cm über dem Boden liegt, empfängt sie mit offenen Armen auch größere Personen oder Anfänger, die nach Sicherheit suchen. Ihr Gewicht von 254 kg vollgetankt fällt in Bewegung dank eines sehr niedrigen Schwerpunkts kaum ins Gewicht. Gerade deshalb ist dies ein Modell, das oft für die A2-Ausbildung empfohlen wird, eine Honda VT 750 Shadow A2, die perfekt ist, um ohne Einschüchterung zu lernen. Im Gegenzug erinnern der 14-Liter-Tank und die Höchstgeschwindigkeit von knapp 160 km/h daran, dass ihr Reich die freie Autobahn und die Bundesstraßen sind, nicht die endlose Autobahn. Es ist ein Motorrad, um Fahrspaß auf vernünftigen Strecken zu haben, kein Kilometerfresser.

Im Vergleich zur Konkurrenz, wie z.B. einer Yamaha Virago 750, setzt die Shadow auf die Reife und Verarbeitung von Honda. Ihr "Black Spirit"-Look für einige Baujahre, sauber und modern, altert recht gut, was erklärt, warum man auf dem Markt immer noch schöne gebrauchte Honda VT 750 Shadow findet. Die Baujahre 2006, 2007 oder sogar 2010 und 2011 haben die Rezeptur nicht grundlegend verändert, was ihre Richtigkeit beweist. Für wen ist sie geeignet? Für diejenigen, die das Custom-Erlebnis – die entspannte Sitzposition, den Stil – ohne mechanische Probleme, ohrenbetäubenden Lärm oder ein verrücktes Budget suchen. Es ist das Custom-Motorrad des vernünftigen Mannes oder der vernünftigen Frau, eine Maschine, die sich einfach fährt, stolz und ohne Aufhebens, Punkt.