Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2005 — Technische Daten

Man hatte fast den Eindruck, Harley-Davidson hätte einen Sportster in einer Flat-Track-Werkstatt vergessen und er wäre als ein Zirkushengster herausgekommen. Das ist der XL 883 R von 2005. Unter seiner orange-schwarzen Lackierung, die wie eine Speedway-Flagge auffliegt, verbirgt er das gleiche einfache und brummende Herz wie seine Schwestern: ein V-Twin mit 883 cm³, der 53 PS und ein Drehmoment von 67,7 Nm liefert. Zahlen, die einen japanischen Kolben schlafen legen würden, aber hier den Kern der Sache ausmachen.

Mit seinem breiten, flachen Lenker, dem Sitz in 76 cm Höhe und dem 12,5-Liter-Tank nimmt er Sie in eine entspannte Position, bereit, das Asphalt zu verschlingen, ohne Eile. Der Twin hat es nicht eilig. Er knurrt, er vibriert, er spricht Sie durch den Griff und den Auspuff und erinnert Sie bei jeder Beschleunigung daran, dass rohe Leistung nicht der einzige Weg zum Vergnügen ist. Mit einer 883 R zu fahren, bedeutet, einen Pakt einzugehen: man verzichtet auf Geschwindigkeiten von 200 km/h, um jeden Kilometer, jeden Geruch von heißem Asphalt und jede gute Vibration, die im Rahmen aufsteigt, zu genießen.

Lassen Sie sich nicht täuschen, dieser Sportster ist nicht nur ein hübsches Faulenzer. Die Doppelscheibenbremse vorne greift gut zu, das Stahlrahmen ist von beruhigender Steifigkeit, und die Riemenantrieb bietet eine angenehme Flexibilität. Aber er erinnert Sie schnell, wenn Sie nach Höchstleistungen streben. Die etwas weichen und kurzen Federungen und der begrenzte Bodenabstand werden Sie höflich davon abhalten, die Heldenrolle in Kurven zu spielen. Es ist ein Motorrad für den urbanen Hedonisten oder den Reisenden, der die Inszenierung der Zeit vorzieht.

Zu einem Preis von fast 8500 Euro damals positionierte er sich als stilvolle Eintrittskarte in die Welt von Harley-Davidson, gegenüber oft leistungsstärkeren, aber weniger charismatischen japanischen Customs. Er wird denjenigen, der reine Effizienz sucht, nicht überzeugen, aber denjenigen, der glaubt, dass die Reise mit dem Sound des Motors beginnt, verzaubert er sofort. Es ist eine Maschine für Empfindungen mehr als für Geschwindigkeit, eine Einladung, langsamer zu werden, um die Straße besser zu genießen. Ein Heilmittel gegen das rasende Treiben, mit einem Zirkushengster-Stil als Bonus.