Harley-Davidson XL 1200 V SPORTSTER Seventy-Two 2016 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein Motorrad rational sein muss? Mit einem Sportster Seventy-Two akzeptiert man, die Logik im Garderobe zu lassen, um einen reinen Retro-Traum anzunehmen. Dieses Modell aus dem Jahr 2016 beansprucht nicht, das leistungsstärkste, wendigste oder komfortabelste zu sein. Sein Ziel ist klar: Sie visuell ins Jahr 1972 auf die Pacific Coast Highway von Los Angeles zu transportieren, mit einem Mini-Ape-Hanger-Lenker, der zu kitzeln scheint den Himmel. Für 12.290 € kauft man kein Fahrzeug, sondern ein Style-Accessoire, eine chromglänzende Aussage auf zwei Rädern.

Unter der Vintage-Chopper-Optik verbirgt sich der Seventy-Two mit bemerkenswerten technischen Weiterentwicklungen für die Sportster-Reihe. Die Vorderradbremse erbt eine 300-mm-Scheibe und stärkere Bremssättel, während ABS serienmäßig ist, eine willkommene Zugeständnis an moderne Sicherheit. Die Federungen, obwohl immer noch einfach, erhalten eine einstellbare Patrone und einstellbare Hinterradstoßdämpfer. Der Sitz wurde überarbeitet, aber mit nur 7,9 Litern Kraftstoff unter dem Erdnuss-Tank werden die Pausen häufig sein. Der Motor ist der berühmte Evolution-Motor mit 1202 cm³, ein luftgekühlter V-Twin, der seine 96 Nm Drehmoment ab 3500 U/min mit diesem charakteristischen Brummen abgibt. Man darf keine Wunder erwarten: 65 Pferdestärken, um 257 kg zu bewegen, ergeben eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 170 km/h. Der Vortrieb ist ruhig, nie nervös.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie einigen Indian Scout oder japanischen Customs macht die Seventy-Two auf dem Papier keine gute Figur. Sie ist schwer, ihr Fahrgestell ist archaisch, ihre Reichweite ist lächerlich und ihre Fahrposition mit dem hohen Lenker und den nach vorne verlagerten Bedienelementen ist eine Qual für den Rücken ab der ersten Stunde. Aber sie anhand dieser Kriterien zu vergleichen, ist das Wesentliche zu verpassen. Ihr Wert liegt in ihrer Haltung, in dieser Mischung aus glänzendem Chrom, weißen Reifen und dieser langgestreckten, tiefen Silhouette. Jedes Detail, vom runden Luftfilter bis zum übereinanderliegenden Auspuff, trägt zur Illusion bei.

Dieses Harley-Davidson richtet sich an den Custom-Neuling oder den Puristen des Stils, der eine authentische und bereits sehr abgestimmte Basis in Bezug auf die Ästhetik sucht. Es ist das Motorrad für das Wochenende, für die Café-Tour, für die Posee auf dem Boulevard. Es verzeiht eine gewisse Ungeschicklichkeit dank seines niedrigen Schwerpunkts und der Sitzhöhe von 73 cm, ist aber eindeutig kein Tourenmotorrad. Der wahre Genuss liegt in den Blicken, die es auf sich zieht, und in dem einzigartigen Gefühl, ein Stück Geschichte zu fahren, auch wenn diese Geschichte sorgfältig im Werk nachgebildet wurde. Der Sportster Seventy-Two ist ein teures Laune, oft unbequem, aber teuflisch charismatisch. Eine gelungene Stilübung, vorausgesetzt, man akzeptiert all ihre Grenzen.