Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 975 cc
- Leistung
- 89.0 ch @ 7500 tr/min (65.5 kW)
- Drehmoment
- 94.9 Nm @ 5000 tr/min
- Motortyp
- Bicylindre en V à 60°, 4 temps
- Kühlung
- Air
- Verdichtungsverhältnis
- 12.0:1
- Bohrung × Hub
- 97.0 x 66.0 mm (3.8 x 2.6 inches)
- Ventile/Zylinder
- 4
- Nockenwellen
- 2 ACT
- Kraftstoffsystem
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- Structures en tubes d'acier
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Belt (final drive)
- Kupplung
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Vorderradaufhängung
- 41mm SHOWA Dual Bending Valve conventional forks. Aluminum fork triple clamps.
- Hinterradaufhängung
- Rear suspension is dual outboard, direct-acting (no linkage) emulsion technology shock absorbers with coil springs and a threaded collar for pre-load adjustment.
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. ABS. Axially mounted, 4-piston caliper
- Hinterradbremse
- Expanding brake (drum brake). ABS. Floating, single piston caliper
- Vorderreifen
- 100/90-19
- Vorderreifendruck
- 2.20 bar
- Hinterreifen
- 150/80-B16
- Hinterreifendruck
- 2.80 bar
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 688.00 mm
- Radstand
- 1557.00 mm
- Bodenfreiheit
- 114.00 mm
- Länge
- 2271.00 mm
- Tankinhalt
- 11.73 L
- Gewicht
- 219.10 kg
- Trockengewicht
- 210.90 kg
- Neupreis
- 17 990 €
Übersicht
Also, eine neue Harley, die dem Rücken ihrer Wurzeln kehrt? Der Riemen-V-Twin, der aerodynamische Klotz, die einfache Mechanik, wie man sie sich wünscht – das ist für das Einstiegsmodell vorbei. Mit dieser **Harley-Davidson Nightster Special 2023** sendet der Hersteller aus Milwaukee ein starkes Signal: Modernität ist kein Schimpfwort mehr. Wir sind weit entfernt vom dröhnenden Grollen des alten Sportsters, hier ist ein V-Twin mit 60° Hubraum, wassergekühlt, der Revolution Max 975T, der mit seinen 4 Ventilen pro Zylinder und variablem Ventilspiel nach dem 21. Jahrhundert riecht. 89 Pferdestärken bei 7500 U/min und 94,9 Nm Drehmoment, Zahlen, die den alten XR 1200 fast auf eine Stufe stellen, aber mit einem radikal anderen Charakter. Die Maschine ist zivilisiert, aber nicht schläfrig.

Das war ein gewagtes Unterfangen. Diese **Harley-Davidson Nightster Special** hat weder den Preis noch das Aussehen des ehemaligen „kleinen Schlägers“. Bei fast 18.000 Euro betritt sie den Hof der Premium-Roadster, weit entfernt vom Garagen-Geist. Aber genau das ist ihr Spiel. Die „Special“-Version treibt es mit einer großzügigen Ausstattung noch ein Stück weiter. Ein erhöhter Lenker verändert die Haltung, von einem sportlichen Angriff zu einer entspannteren Sitzposition, fast spöttisch gegenüber den Unebenheiten des Asphalts. Sie erhält außerdem ein 4-Zoll TFT-Display mit Konnektivität, einen Tempomat, ein TPMS und sogar einen Zweisitzer-Sitz… vorausgesetzt, man möchte nicht den Kontinent durchqueren. Der 11,7-Liter-Tank, der unter dem Sitz liegt, erinnert daran, dass dieses Fahrzeug für urbane Ausflüge oder nächtliche Eskapaden und nicht für Langstreckenfahrten gemacht ist.
Auf dem Papier ist dieser aus der Pan-America abgeleitete 975-cm³-Twin eine technische Meisterleistung. Er ist geschmeidig, reaktionsfreudig, und die drei Fahrmodi (Straße, Sport, Regen) sowie die Traktionskontrolle und das ABS dosieren intelligent die 219 kg in voller Fahrt. Aber wir wollen es zugeben, ihm fehlt diese wilde Seele, dieser rohe Charakter, der den Sportsterns seinen Reiz verlieh. Es ist sauber, effizient, fast zu poliert. Die Showa-Gabel und die Einzelbremsenscheibe erledigen ihre Arbeit ordnungsgemäß, ohne Sie jemals zu elektrisieren. Sie ist A2-kompatibel, was sie zu einer seriösen Option für einen Neuling macht, der ein Image und Modernität sucht, aber der erfahrene Tourenfahrer oder der reine Rennfahrer wird weiterziehen.
Also, wer ist der Kunde dieser **Harley-Davidson Nightster Special 2024**? Wahrscheinlich der, der eine Harley ohne die Einschränkungen einer Harley möchte. Ein stilvoller Stadtbewohner, der Konnektivität, die Zuverlässigkeit einer modernen Mechanik und diese entspannte Haltung schätzt, die der Sitz in 688 mm bietet. Es ist ein Übergangs-Motorrad, ein intelligenter Einstieg in eine sich wandelnde Welt. Man kann sie **gebraucht zu Preisen um die 14.900 €** finden, ein gewichtiges Argument. Sie lässt die Erde nicht erzittern, aber sie pflügt ihren Weg mit einer gewissen kalten Eleganz. Ein Paradox auf zwei Rädern, kurz gesagt.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 3
- Taille de l'écran TFT couleur : 10,16 cm / 4 pouces
- Jantes aluminium
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Surveillance de la pression des pneus
Praktische Infos
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
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