Brough Superior Lawrence Ultimate 2023 — Technische Daten

Neunzehn Exemplare. Nicht einen mehr. Wenn Brough Superior eine Sondermodellreihe ankündigt, ist das kein leeres Versprechen: die Lawrence Ultimate 2023 existiert in genau neunzehn Einheiten, eine Zahl, die mit der Präzision eines Schweizer Uhrmachers gewählt wurde. Addiert man die neunzehn SS100 Ultimate, die parallel produziert wurden, erhält man 1919, das Jahr, in dem George Brough die ersten Steine für dieses britische Haus legte, das heute französisch-Toulousain ist. In der Welt des mechanischen Luxus ist Symbolik nie umsonst.

Was an dieser Lawrence Ultimate zuerst auffällt, ist die Art und Weise, wie die Werkstätten in Toulouse die Herstellung des Motors angegangen sind. Der 88°-V-Twin mit 997 cm³ hat seine Natur nicht verändert: er liefert 102 PS bei 9.600 U/min und 87,3 Nm Drehmoment bei 7.300 U/min, korrekte, aber nicht spektakuläre Werte für dieses Segment. Was sich geändert hat, ist die Art und Weise, wie die Motorgehäuse nun entstehen. Eine 5-Achsen-CNC-Fräse bearbeitet direkt aus zwei massiven Aluminiumblöcken, wodurch traditionelle Baugruppen zugunsten eines einzigen, zusammenhängenden Bauteils entfallen. Visuell ist das Ergebnis ebenso eine industrielle Skulptur wie funktionierende Mechanik. Der Motor gewinnt nicht an Leistung, aber an Präsenz.

Die Liste der Materialien versetzt in den richtigen Sinne den Kopf in Rotation. Das rohrförmige Titanrahmen trägt eine Fior-Gabel, die komplett aus massivem Aluminium gefräst wurde, eine seltene technische Wahl, die die Lenkung über dem unteren Gabolobenz greift und die Geometrie beim Bremsen verändert. Die geschmiedeten Felgen stammen von Dagger, ohne die goldene Beschichtung, und sind mit 120/70-19 vorne und 200/55-17 hinten bereift. Die Bremsanlage stammt von Beringer, einer französischen Spezialmarke, die die besten Rennmaschinen ausstattet. Der Sitz wurde neu gestaltet, die Kanten des Tanks erhalten eine Kohlefaserverkleidung mit Aluminiumauflage, und die Bedienelemente profitieren von einer neuen Oberfläche. Jedes Detail trägt eine Signatur.

Für 71.900 Euro ohne Mehrwertsteuer versucht die Lawrence Ultimate nicht, Zauderer zu überzeugen. Sie richtet sich an einen Käufer, der sich bereits entschieden hat, der weiß, was Brough Superior in der Geschichte der Prestige-Motorräder bedeutet, und der etwas Einzigartiges im eigentlichen Sinne besitzen möchte. Die 223 kg in fahrbereitem Zustand und die 17 Liter Tank machen diese Maschine nicht zu einem idealen Tourenfahrzeug, und niemand erwartet das von ihr. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h liegt im Rahmen eines sportlichen V-Twins ohne Superbike-Ambitionen, und das ist perfekt. Das Publikum dieses Motorrads sucht nicht nach Nürburgring-Rekorden oder Kilometern, die in Regenstiefeln abgerollt sind. Es sucht das seltene Objekt, die perfekte Verbindung von Kunst und Technik, die Befriedigung, etwas in den Händen zu halten, das fast niemand sonst jemals besitzen wird. Auf diesem Terrain spielt Brough Superior in einer eigenen Kategorie.