Harley-Davidson Heritage Classic 114 2020 — Technische Daten

Für wen ist die Harley-Davidson Heritage Classic 114 (2020) eigentlich gedacht? Das ist die Frage, die einem beim Anblick dieses Motorrads stellt, einem rollenden Paradoxon, das gleichzeitig Anspruch auf den Status eines Customs und eines Tourenmotors rads erhebt. Mit ihrem selbstbewussten Retro-Look und den robusten Kofferboxen positioniert sie sich als der tourenfähigste Vertreter der Softail-Familie, ein chrombeschichtetes Arbeitspferd für diejenigen, die lange Strecken zurücklegen möchten, ohne den Erbe zu verraten. Kann man aber angesichts eines 18,9-Liter-Tankes und eines angegebenen Gewichts von 330 kg im vollgetankten Zustand ernsthaft von Reisen sprechen? Die Konkurrenz, insbesondere japanische Hersteller, bietet deutlich leichtere und sparsamere Tourenmotorräder zu einem Preis, der weit unter den 24.490 € liegt. Doch genau hier liegt ihr ganzes Charme und ihre Zielgruppe: der Harley-Purist, für den das Reisen eine Lebenseinstellung ist, bevor es eine messbare Leistung ist.

Unter ihren nostalgischen Kurven, die an den Hydra Glide der 50er Jahre erinnern, steckt Technik des 21. Jahrhunderts. Das große Milwaukee-Eight 114 V2 mit 1868 cm³ ist ein Meisterwerk. Mit 161,4 Nm Drehmoment, die ab 3000 U/min verfügbar sind, sollte man keine frenetischen Höchstgeschwindigkeiten erwarten – die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h – sondern eine souveräne Beschleunigung, eine konstante Kraftwelle, die den 93-PS-Zweizylinder mit ruhiger Autorität antreibt. Es ist dieses Gefühl, dieser "große Atemzug bei jeder Beschleunigung", der das Erlebnis definiert. Der Verbrauch, der bei etwa 5 l/100 km liegt, ist für den Besitzer einer solchen Maschine fast schon anecdotisch.

Die große, oft unterschätzte Revolution kommt vom Fahrgestell. Die Überarbeitung des Softail-Rahmens hat zu einer höheren Steifigkeit geführt und 17 kg vom Gewicht reduziert. In Kombination mit einer überarbeiteten Federung und einem etwas großzügigeren Bodenabstand (120 mm) überrascht diese neue Generation der Harley-Davidson Heritage Classic 114 durch ihre relative Agilität. Sie wird niemals ein Sportmotorrad übertreffen, aber sie findet ihren Weg mit einer Sicherheit und einem Komfort, die bei den vorherigen Modellen fehlten. Die Bremsanlage mit ihren beiden ABS-Scheiben ist ausreichend, um die Masse zu kontrollieren, obwohl sie eine gewisse Vorhersage erfordert.

Soll man also für eine gebrauchte Heritage Classic 114 zugreifen oder sich für ein neues Modell entscheiden? Für den ästhetischen Tourenfahrer, der Emotion und Stil weit über die technische Datenblatt stellt, ist dieses Motorrad ein perfektes Begehrensobjekt. Es bietet den großen Komfort der Windschutzscheibe, die Praktikabilität wasserdichter Koffer und den Tempomat für lange, gerade Strecken. Man muss aber ihre Kompromisse akzeptieren: ihre Größe, ihr Gewicht und ihr Preis. Es ist eine Maschine, die man erlebt, mehr als dass man sie fährt, eine Ikone, die, ob aus dem Baujahr 2020, 2022 oder 2024, weiterhin den amerikanischen Traum auf zwei Rädern verkauft. Für andere, die reine Effizienz suchen, gibt es viel sinnvollere Alternativen. Die Heritage Classic bleibt sich selbst treu, eine monumentale und liebenswerte Anachronie.