Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train 2008 — Technische Daten

Kann eine Maschine sowohl ein reines Produkt aus Milwaukee als auch eine europäische Kreation sein? Die Night Train von 2008 stellt diese faszinierende Frage. Entstanden in den Büros von Harley-Davidson Europe, um den Alten Kontinent zu begeistern, fand diese Softail schließlich ihren Weg in den globalen Katalog, was beweist, dass ihr reduzierter Stil ein universelles Echo gefunden hat. Wir sprechen hier von einer Maschine, die ihre Custom-Identität voll und ganz auslebt, mit einer einfachen Philosophie: Schwarz, dezentes Chrom und klare Linien, die direkt ins Herz treffen.

Mit ihrem doppelten Rahmen, der eine Rigidität vergangener Tage vortäuscht, verbirgt die Night Train unter ihrem rauen Äußeren einen modernen Komfort. Der wahre Protagonist ist natürlich der Twin Cam 96B mit 1573 cm³. Mit seinen 71 Pferdestärken ist man weit entfernt von den Zahlen, die japanische Instrumente in die Höhe treiben, aber das Wesentliche liegt woanders. Er liefert 117 Nm Drehmoment ab 3200 U/min, ein viszeraler und tiefer Schub, der die bescheidene Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h in den Hintergrund treten lässt. Die Vibration, dieses heilige Signum, ist vorhanden, aber durch eine Ausgleichswelle zivilisiert, wodurch übermäßige Rauheit vermieden wird. In Kombination mit dem Sechsganggetriebe verleiht dieser Motor dem Ganzen eine Seele.

Im Fahrbetrieb fallen jedoch einige Kompromisse ins Auge. Mit einem fahrbereiten Gewicht von fast 310 kg ist die Night Train keine Federkissen-Tänzerin. Der Bodenfreiheit von 130 mm und der Radstand von fast 1,70 m erinnern daran, dass man auf einem Cruiser sitzt, der für geradeaus und weitläufige Kurven ausgelegt ist. Die Bremsanlage mit ihren zwei einfachen Scheibenverteilern erledigt ihren Job ohne große Leidenschaft, ganz im Stil des Motorrads: ausreichend für den Einsatzzweck, aber weit entfernt von den Empfindungen eines Sportlers. Der 19-Liter-Tank und der Verbrauch von rund 4,4 l/100 km bieten eine ordentliche Reichweite für lange Ausflüge.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Yamaha V-Star 1300 oder einigen Honda Shadow setzt die Night Train nicht auf den Preis, mit einem Preis, der um die 20.300 Euro schwankte. Sie setzt alles auf die Aura und Authentizität der Marke. Ihr Publikum? Der Customizer, der weniger auf Leistung als auf Präsenz, auf dezente Ästhetik und auf das Gefühl des großen V-Twins Wert legt. Das ist ein Motorrad für diejenigen, die Charakter mehr als rohe Zahlen schätzen, für Roadtrips auf Landstraßen mehr als für die Rennstrecke.

Die FXSTB Softail Night Train ist nicht ein Motorrad für jedermann. Sie ist schwer, teuer und wenig schnell. Aber sie besitzt diese seltene Alchemie, die technische Spezifikationen in reine Emotion verwandelt. Zwischen ihrem charismatischen Motor, ihrem eleganten Bad-Boy-Look und ihrem unbestreitbaren Erbe bleibt sie ein fesselndes Kapitel im Buch der modernen Customs. Man liebt sie gerade wegen ihrer selbstverständlichen Mängel, die ein integraler Bestandteil ihrer Geschichte sind. Eine Maschine mit Charakter, ganz einfach.