Harley-Davidson FLHX Street Glide 2009 — Technische Daten

Manchmal neigt man dazu, es zu vergessen, aber es gibt ein Leben jenseits des Electra Glide Ultra Classic. Für diejenigen, die die Königin der Bagger zu aufgeplustert, zu protzig, zu… schwer finden, hat Harley-Davidson eine aufgeräumtere Version entwickelt. Die Street Glide von 2009 ist ein bisschen der Ultra Classic nach einer Diät. Man entfernt den Topcase, vereinfacht die Scheinwerferlinie, schärft die Sitzbank und reduziert die Größe des Windschutzes. Das Ergebnis ist eine Maschine, die die Straße atmet, ohne das Gewicht unnötigen Zubehörs, eine amerikanische Tourenmaschine, die ihre Cruiser-Seite voll und ganz verkörpert.

Täuschen Sie sich nicht, der Komfort des Reisenden ist bei Harley nach wie vor eine Religion. Der Sitz ist ein Thron, die Hartschalenkoffer sind geräumig, und die Instrumentenvielfalt am Gabelschaft rivalisiert mit einem Flugzeugcockpit. Das Highlight ist die Harman Kardon-Audioanlage, die bereit ist, Ihre langen, geraden Strecken mit einem Soundtrack zu begleiten, der einem Roadmovie würdig ist. Unter dem länglichen 22,7-Liter-Tank brummt der legendäre Twin Cam 96 mit 1584 cm3. Mit 71 Pferdestärken und 131 Nm Drehmoment ist er deutlich spritziger und reaktionsfreudiger als der alte 88, und das Sechsganggetriebe bringt, obwohl es immer noch sehr typisch ist, eine deutliche Verbesserung. Das ist es, was das Paradoxon dieses Tieres ausmacht: Es wiegt fast 370 kg vollgetankt, aber sein Motor verleiht ihm eine unerwartete Seele.

Auf der Straße pflegt die Street Glide ihre Mehrdeutigkeit. Das Chassis wurde ernsthaft überarbeitet, mit einem versteiften Rahmen und einem neuen 17-Zoll-Vorderrad. Die Fahrstabilität in gerader Linie ist absolut beruhigend, perfekt für lange Touren. Wenn Sie jedoch eine etwas zu ambitionierte Kurve angehen, werden die Fußrasten schnell den Asphalt berühren, um Sie an die Ordnung zu erinnern. Es ist eine Maschine für breite Kurven, nicht für alpine Serpentinen. Die Bremsen, jetzt mit 300-mm-Scheiben und serienmäßigem ABS ausgestattet, bieten eine Bremskraft, die der Masse in Bewegung angemessen ist, ohne jedoch die Disziplin zu transzendieren.

Letztendlich, wer ist der Fahrer dieser Street Glide? Es ist der Tourenfahrer, der Wert auf Substanz statt auf Protz legt, der Hunderte von Kilometern in königlichem Komfort zurücklegen möchte, begleitet vom Klang seines Motors und seiner Stereoanlage, ohne wie ein fahrender Ausstellungsraum aussehen zu wollen. Sie positioniert sich als eine glaubwürdige und erschwinglichere Alternative zum Electra Glide, für diejenigen, die den Harley-Reisegeist suchen, ohne zu viel Folklore. Eine Maschine mit Charakter, die ihr Gewicht und ihre majestätische Langsamkeit akzeptiert, aber dank ihres Motors weiß, Sie immer wieder mit kleinen Momenten zu überraschen. Es ist Grand-Touring nach alter Art, mit gerade genug Modernität, um keine Reliquie zu werden.