Harley-Davidson CVO 1800 STREET GLIDE FLHXSE 2015 — Technische Daten

Stellen Sie sich eine Maschine vor, die nicht in Flüsterton spricht. Die CVO Street Glide von 2015 ist das Motorrad-Äquivalent eines Rockkonzerts im Freien, nur Sie allein im Publikum. Harley-Davidson hat buchstäblich ein Auditorium in dieses Roadster integriert. Das Boom! Box 6.5 GT System liefert 600 Watt an Klangleistung über vier bi-verstärkte Lautsprecher. Schließen Sie Ihre Musikquelle an, und die Straße wird zur Kulisse einer totalen Audio-Immersion, bei der jede Gitarren-Riff oder Basslinie Sie wie einen Co-Piloten begleitet.

Aber diese Glide ist nicht nur eine rollende Diskothek. Ihr Herzstück, der Twin Cam 110 Screamin’ Eagle mit 1801 cm³, ist der Prestige-Motor der Marke. Er liefert ein Drehmoment von 155 Nm bei 3750 U/min, eine Zugkraft, die niemals Kompromisse beim Drehzahlbereich erfordert. Das Twin-Cooled System, mit seiner unauffälligen Wasserkühlung der Zylinderköpfe, sorgt dafür, dass diese Leistung auch unter der Sonne zivilisiert bleibt. Mit 98 Pferdestärken ist die Leistung nicht explosiv, sondern vielmehr umfangreich und charakteristisch und treibt fast 395 kg in fahrbereitem Zustand mit ruhiger Autorität an.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten in der Welt der großen Roadster, wie der BMW K 1600 GTL oder einigen Moto Guzzi Modellen, spielt Harley eine andere Partitur. Sie ist nicht die schnellste, ihre Höchstgeschwindigkeit flirtet mit 170 km/h, und ihr Gewicht ist beträchtlich. Aber sie bietet ein einzigartiges sensorisches Erlebnis, eine Mischung aus roher Vibration, ausgeprägtem Stil und Unterhaltungstechnologie. Es ist ein Motorrad für den Langstreckenfahrer, der möchte, dass jede Reise ein Spektakel ist, für den, der Präsenz und Charakter ebenso schätzt wie schlichte Effizienz.

Das CVO-Paket ist ein luxuriöses Universum. Daymaker Scheinwerfer, chromierte Agressor Räder, Custom-Sitz, Touchscreen und GPS, Tempomat, ABS und Keyless-Start. Der Preis, um die 38.000 Euro zur damaligen Zeit, platzierte diese Maschine in einer exklusiven Nische. Es war das Accessoire für den bedingungslosen Enthusiasten, für den, der die ultimative, kompromisslose Version eines ikonischen Amerikaners wollte. Es war nicht für Anfänger oder reine Rennfahrer gedacht, sondern für den Ästheten der Langstreckenfahrt, der versteht, dass die Reise auch eine Atmosphäre ist.

Zusammenfassend war diese Street Glide CVO ein kühnes Angebot. Sie opferte manchmal Leichtigkeit und Agilität für Statur und Immersion. Aber sie gelang es, eine einzigartige Reiseblase zu schaffen, in der der Fahrer im Mittelpunkt seiner eigenen Welt stand, angetrieben vom Grollen eines V-Twins und umgeben von einer persönlichen Symphonie. Ein Motorrad, das am Ende weniger darauf bedacht war, Sie schnell zu transportieren, als dass es Ihnen das Gefühl gab, auf jedem Kilometer wie ein König zu sein.