BMW 1800 R 18 The Crown 2023 — Technische Daten

Hundert Jahre BMW Motorrad feiert man nicht mit einem Kuchen und ein paar Kerzen. Man feiert es, indem man einem der radikalsten Customizer Europas einen 1802-cm³-Boxer anvertraut und ihm sagt: Mach, was du willst.

Dirk Oehlerking, Gründer von Kingston Custom, war kein Neuling, was die R 18 betrifft. Seine Spirit of Passion hatte in Fachkreisen bereits für Aufsehen gesorgt – mit jenem gespannten Minimalismus, der große Einzelstücke auszeichnet. Doch die Crown hebt das Niveau. Oehlerking selbst spricht vom „eigentlichen Kern" seiner Arbeit, was, von einem Handwerker mit wenig Neigung zur Selbstvermarktung, durchaus Aufmerksamkeit verdient.

Ausgangspunkt bleibt der große Flachzweizylinder mit 91 PS bei 4750 U/min und vor allem 157,9 Nm Drehmoment bei lediglich 3000 U/min. Dieser Motor ist ein Amboss, der im Takt eines Herzschlags schlägt, und Oehlerking hat ihn unangetastet gelassen – bis auf zwei vollständig handgefertigte Auspuffkrümmer aus Edelstahl. Das restliche Fahrwerk hinten entspricht dem Serienstand. Vorne hingegen passiert alles: eine vollständig neu gedachte Federung in Form eines doppelseitigen Schwingarms mit zentralem Federbein, eigens für dieses Projekt gefräst. Das ist keine Individualisierung mehr – das ist Ingenieurarbeit.

Die Karosserie folgt derselben handwerklichen Logik. Tank mit 8 Litern Fassungsvermögen, Seitenverkleidungen, Schutzbleche: Alles wurde aus 2 mm starkem Aluminiumblech von Hand geschnitten, geformt und getrieben. Die Sitzbank, ebenfalls aus Aluminium, erhält einen Bezug aus echtem Leder. Magura liefert Kupplung und Handbremse, Wunderkind die Halterungen und das hintere Schutzblech. Jedes Teil ist nach seiner visuellen Stimmigkeit gewählt, nicht um einen Katalog zu füllen. Die Sitzhöhe von 690 mm und der Kardanantrieb aus dem Serienpaket fügen sich nahtlos in diesen Maßanzug ein.

Der Perlglanz-Lack in Champagner-Platin, mit dem BMW-Logo gekrönt von einer kleinen Krone, rundet das Gesamtbild ab. Im Juli 2023 bei den BMW Motorrad Days in Berlin enthüllt, ist die Crown weder ein Serienmodell noch ein Museumsstück. Sie ist ein Statement. Sie richtet sich an jene, die in der R 18 nicht einen weiteren amerikanisierten Custom sehen, sondern eine edle Basis zum Skulptieren. Oehlerking hat bewiesen, dass der Münchner Boxer mit Zeit, erfahrenen Händen und einer klaren Vision weit über sein ursprüngliches Segment hinauswachsen kann.