Ducati XDiavel S 2022 — Technische Daten

Construire un custom capable de boucler les 250 km/h en sortie d'usine, c'est exactement le genre de provocation dont Bologne a le secret. La ducati xdiavel s ne se positionne pas comme un cruiser au sens traditionnel du terme. Elle fait voler en éclats les codes d'une catégorie souvent synonyme de posture sans substance, et elle le fait avec 160 chevaux tirés d'un bicylindre en L de 1262 cm³ à calage variable des soupapes. Pour la version 2022, la mise en conformité Euro5 n'a rien rogné sur l'appétit. Le régime de puissance maximale culmine à 9500 tr/min, ce qui n'est pas le genre de chiffre qu'on attendrait d'une moto à repose-pieds avancés.

Ce qui frappe d'emblée sur la ducati xdiavel s fiche technique, c'est le décalage entre la posture et les performances. La selle basse à 755 mm, le guidon large, le pneu arrière de 240 mm qui occupe le garde-boue comme s'il avait toujours été là. Tout suggère la ballade tranquille. Et puis le moteur parle, à 5000 tr/min déjà, avec 127,5 Nm qui tirent le train arrière sans prévenir. La transmission par courroie absorbe ce couple sans broncher, proprement, silencieusement. Ce n'est pas la brutalité d'une Diavel V4, ni la nonchalance d'une Harley Fat Bob. C'est quelque chose entre les deux, avec une lisibilité mécanique que les 249 kg tous pleins ne laissent pas présager.

La version S se distingue de l'entrée de gamme Dark par une liste d'équipements qui justifie l'écart de tarif. Les étriers Brembo M50 sur les deux disques de 320 mm à l'avant, les jantes à branches polies, le traitement DLC sur les tubes de fourche inversée de 50 mm, le bras oscillant monobras brossé, le tableau de bord TFT de 3,5 pouces, l'info-divertissement embarqué. Pour ceux qui cherchent la ducati xdiavel s occasion afin d'économiser sur le prix neuf affiché à 25 390 euros, les versions antérieures comme la ducati xdiavel s 2019, la ducati xdiavel s 2020 ou la ducati xdiavel s 2021 partagent l'essentiel de cette philosophie, avec des spécifications proches et une dépréciation bien réelle sur le marché de l'occasion. La ducati xdiavel s 2018 prix avoisinait les 22 000 euros à sa sortie, ce qui donne une idée de la progression tarifaire au fil des générations.

L'électronique embarquée est à la hauteur d'une machine de ce positionnement. Centrale inertielle, contrôle de traction à huit niveaux, trois modes de conduite, régulateur de vitesse, ABS cornering, démarrage mains libres. Sur une moto que certains qualifieraient de "beau meuble", c'est l'arsenal d'une sportive. Le public cible n'est pas le débutant, malgré la selle basse et l'ergonomie accessible. C'est le pilote expérimenté qui veut la présence d'un custom sur les longues routes et les réflexes d'une italienne quand le bitume se courbe. À côté, une Indian Challenger Dark Horse ou une Honda CMX1100 Rebel jouent dans une autre cour, moins exclusive, moins nerveuse.

Ducati décline la famille en plusieurs niveaux, du modèle d'entrée Dark jusqu'à la ducati xdiavel s black star, avec ses coloris spéciaux et sa charge symbolique empruntée à l'univers des supercars. Les accessoires ducati xdiavel s disponibles dans le catalogue officiel, qu'il s'agisse de pièces carbone ou d'éléments brembo accessoire ducati xdiavel s, permettent de personnaliser la machine assez profondément, ce que beaucoup de propriétaires exploitent largement. L'avis ducati xdiavel s qui revient le plus souvent chez ceux qui la possèdent tourne autour de la même contradiction productive : trop exclusive pour être ignorée, trop radicale pour être banale. C'est peut-être là son vrai talent.