Ducati ST 3 2007 — Technische Daten

Anfang der 2000er-Jahre war der Sport-Tourenbereich ein Terrain, in dem italienische Hersteller eher unauffällig agierten. Die Ducati ST3 von 2007 ist Bolognes Antwort darauf, ausgereifter und weniger rustikal als ihre Vorgängerin, die ST2. Es handelt sich nicht nur um eine kosmetische Weiterentwicklung; unter der neu gestalteten Verkleidung hat sich eine Mechanik verändert. Der legendäre L-Twin mit 992 cm³ geht auf drei Ventile pro Zylinder und gewinnt die wertvolle Wasserkühlung. Das Ergebnis? Eine angegebene Leistung von 92 PS, kultivierter und weniger gierig, die mit einer schönen Linearität bereits bei mittleren Drehzahlen zieht. Das ist weit entfernt vom explosiven Charakter eines SuperSport, und das ist gut so für den Reisenden, der Autonomie und Komfort auf langen Strecken anstrebt.

Die ST3 übernimmt ihre Doppelrolle voll und ganz. Einerseits verwöhnt sie den Fahrer mit einem vollständigen Armaturenbrett, einer automatischen Beleuchtung und einem besser geformten Sitz. Lenker und sogar die Schalldämpfer sind verstellbar, eine praktische Aufmerksamkeit, die zeigt, dass Ducati über ihre Puristen hinaus überzeugen wollte. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen: Mit 182 kg Trockengewicht und einem Sitz bei 825 mm setzt sie sich durch. In der Stadt bleibt der Wendekreis großzügig und die Kupplung erfordert eine starke Wade. Das ist eindeutig nicht ihre Stärke. Sie entfaltet sich auf freier Strecke, wo die neue Verkleidung einen wirksamen Schutz bietet und wo die Showa- und Sachs-Federungen, obwohl sie von dem Vorgängermodell übernommen wurden, gewissenhaft arbeiten. Das Fahrverhalten ist gesund und vorhersehbar, und die Bremsanlage mit doppelten 320-mm-Scheiben vorne vermittelt Vertrauen.

Im Vergleich zu einer BMW R 1200 RT der damaligen Zeit, die schwerer und weicher ist, setzt die Ducati ST3 auf Engagement und Charakter. Ihr Motor vibriert genau so viel, dass er von seinen Ursprüngen zeugt, ohne jedoch ermüdend zu sein. Sie sucht nicht die absolute Vielseitigkeit einer Multistrada, sondern bietet eine sehr verführerische italienische Synthese aus Sportlichkeit und Reisen. Heutzutage kann die Suche nach einer gebrauchten Ducati ST3 ein kluger Glücksgriff für einen erfahrenen Motorradfahrer sein, der einen Tourenmotorrad mit Temperament, ohne die Exzesse und Preise hyperspezialisierter Modelle, möchte. Rückmeldungen in Ducati ST 3-Foren bestätigen dies oft: Es ist eine Maschine, die gut altert, zuverlässig, wenn sie ordnungsgemäß gewartet wird, und die diese kommunikative Leidenschaft bietet, die für die Marke typisch ist. Ein Übergangsmodell, vielleicht, aber eines, das gelernt hat, reifer zu werden, ohne seine Seele zu verraten.