Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2017 — Technische Daten

Du suchst eine Maschine mit Charakter, bevor sie ein überladenes Armaturenbrett hat, ein Motorrad, das nach heißem Gummi und Benzin und nicht nach Elektronik riecht? Dann halte bei dieser Ducati Scrambler 800 Classic an, einem verschmitzten Augenzwinkern an die 70er Jahre, die nicht vergessen hat, dass man 2017 fährt. Sie gibt sich nicht als Antiquität aus, sie spielt einfach damit, mit ihrem „Orange Sunshine“-Tank mit schwarzen Akzenten, dem braunen Ledersitz und den Speichenrädern. Es ist ein selbstbewusstes Retro-Design, aber ohne die alten Probleme.

Unter diesem Vintage-Look schlägt ein willkommenes modernes Herz. Der L-Twin-Motor mit 803 cm³, der teilweise von den älteren Monster-Modellen übernommen wurde, ist ein echter Charakter. Mit 75 Pferdestärken bei 8250 U/min und einem Drehmoment von 67,7 Nm, das früh verfügbar ist, sucht er keine Spezifikations-Kriege. Er ist der letzte Ducati-Motor mit Luftkühlung und zwei Ventilen, eine mechanische Einfachheit, die ihm einen offenen Charakter und eine sofortige Ansprache verleiht. Man ist weit entfernt von übermächtigen Kriegswaffen, und das ist auch gut so. Das Vergnügen liegt in dem rohen Gefühl, dem tiefen Klang und der linearen Beschleunigung. Die Ducati Scrambler 800 Classic zu fahren, bedeutet, den Geschmack eines ehrlichen Antriebs wiederzuentdecken, ohne Tricks.

Die Plattform ist jedoch ernst zu nehmen. Ein Stahlrahmen, eine 41-mm-Telegabel, eine radial montierte Brembo-Bremsanlage mit 4 Kolben, die eine 330-mm-Bremsscheibe greift, und serienmäßiges ABS. Mit 186 kg vollgetankt und einem Sitzhöhen von 79 cm ist das Motorrad zugänglich und wendig. Sie verzeiht, sie ermutigt. Pirelli Dual Sport-Reifen und Federwegen von 150 mm an beiden Enden ermöglichen ihr sogar, die Fahrbahn zu verlassen und auf einen Feldweg zu kommen, um ihren Namen Scrambler zu rechtfertigen. Es ist eine Maschine für diejenigen, die Stil ohne Kompromisse beim Inhalt wollen, für den entspannten Reisenden oder den Stadtmenschen, der auf der Suche nach Persönlichkeit ist.

Trotzdem hat all das seinen Preis, und der ist hoch: 10.650 Euro zur damaligen Zeit. Man zahlt eindeutig für das Abzeichen, die Aura und das brillante Marketing des Premium-Neo-Retro-Stils. Zu diesem Preis nähert man sich technisch überlegeneren Konkurrenten an. Aber die Magie wirkt. Die Ducati Scrambler 800 Classic, egal ob aus dem Jahr 2015, 2016, 2017, 2018 oder 2019, ist mehr als nur ein Objekt. Es ist eine Emotion auf zwei Rädern, ein garantiertes Lächeln bei jedem Start. Ein Mangel? Vielleicht ist ihr 13,5-Liter-Tank etwas klein für lange Touren. Aber wir gestehen es ein, man verzeiht es schnell, verzaubert von ihrer Sorglosigkeit und ihrem entwaffnenden Charme.