Ducati Multistrada 950 2018 — Technische Daten

Seit Jahren hat die Multistrada in einer Liga gespielt, die für Piloten reserviert war, die alles wollten: den Komfort eines Trailbikes, die Aggressivität eines Sportsters und die Vielseitigkeit eines motorisierten Schweizer Taschenmessers. Das Problem war, dass der Einstiegspreis fast 18.000 Euro betrug und die Leistung 150 PS überschritt, was einen erheblichen Teil der potenziellen Käufer ausschloss. Mit der Ducati Multistrada 950 hat Bologna beschlossen, die Strategie zu ändern, ohne den Hausgeist zu verraten.

Visuell wird die Verwandtschaft unkompliziert beansprucht. Die Linien reproduzieren die der 1260 getreu, so dass man sich nähern muss, um die eingesparten Details zu erkennen: Sitzbank in 840 mm Höhe ohne Höhenverstellung, nicht lackiertes Vordertrimm, vereinfachtes linkes Kombiinstrument, herkömmliche Scheinwerfer anstelle von LEDs und vor allem das Fehlen des asymmetrischen Schwingarms, den die Marke ihren High-End-Modellen vorbehält. Das sind keine unbedeutende Details für diejenigen, die bereits auf die größere Schwester gefahren sind, aber sie rechtfertigen den Preisunterschied. Bei 14.190 Euro liegt der Preis der Ducati Multistrada 950 etwa 4.000 Euro unter der 1260, und dieses Argument wiegt schwer, wenn es um die Unterschrift auf dem Kaufvertrag kommt.

Der Motor wurde nicht aus dem großen Twin der Familie abgeleitet. Ducati hat in seinen eigenen Beständen geschöpft und den Testastretta 11° aus der Hypermotard und der SuperSport eingebaut. Neununddreißigundsieben Kubikzentimeter exakt, vier Ventile pro Zylinder, Desmodromik-Steuerung, 53-mm-Einspritzung: all das liefert 113 PS bei 9.000 U/min und 96,2 Nm bei 7.750 U/min. Angesichts einer BMW R 1250 GS oder einer Honda Crosstourer müssen diese Zahlen nicht erröten. Die Ducati Multistrada 950 Technische Daten verraten vor allem ein kontrolliertes Gewicht von 229 kg fahrfertig, was sie in Bezug auf dieses Kriterium günstig im Vergleich zu einer V-Strom 1050 oder einer Versys 1000 positioniert. Das Leistungsgewicht erledigt den Rest.

Das Stahl-Gitterrohr-Chassis umarmt den Zweizylinder, wie es schon immer bei den Multistradas der Fall war, und das ist eine Garantie für bewährte Steifigkeit. Die KYB-Telegabel mit 48 mm Durchmesser und der Sachs-Monoshock sind beide vollständig einstellbar, obwohl die Skyhook-Semi-Active-Federung die höheren Versionen ausmacht. Das 19-Zoll-Vorderrad in Kombination mit dem 170er-Heckrad lenkt das Fahrzeug eindeutig auf die Straße und auf befestigte Wege, anstatt auf anspruchsvolles Gelände. Die radialen Bremssättel mit vier Kolben auf doppelten schwimmenden Scheiben vorne bieten einen deutlichen Biss, wobei das ABS je nach ausgewähltem Fahrmodus auf drei Stufen eingreift.

Gerade an diesem Punkt unterscheidet sich die Ducati Multistrada 950 2018 mit einer willkommenen Kohärenz. Vier Fahrmodi modulieren die gesamten elektronischen Assistenzsysteme: Touring für lange Strecken mit den 113 PS und einer konservativen Traktionskontrolle, Sport für kurvenreiche Straßen mit späterem Eingriff, Urban, der die Leistung auf 75 PS für die Stadt reduziert, und Enduro, das denselben Leistungsumfang mit deaktivierter Überwachung des Wheelings übernimmt, um die Räder auf den Pisten auszuleben. Dieses maßgeschneiderte Management platziert die 950 über vielen Konkurrenten, die nicht so viel Personalisierung zu diesem Preis bieten. Ducati ergänzt das Bild mit mehreren Ducati Multistrada 950 Zubehörpaketen, vom Touring-Paket mit 56-Liter-Koffern und einem Seitenständer bis hin zum Enduro-Paket mit Motorschutz und zusätzlichen LED-Scheinwerfern, so dass das Motorrad an seine tatsächliche Nutzung angepasst werden kann, ohne die Katalogversionen zu vervielfältigen.

Für diejenigen, die eine gebrauchte Ducati Multistrada 950 suchen oder in Erwägung ziehen, den Schritt zu einer Multistrada zu machen, ohne sich für die 1260-Version zu verpflichten, stellt die 950 das überzeugendste Argument der Reihe dar. Sie verzichtet auf nichts Wesentliches: weder auf die visuelle Identität, noch auf die Qualität des Fahrwerks, noch auf die elektronische Ausstattung. Die Zuverlässigkeit der Ducati Multistrada 950 beruht auf einem Motor, der mit mehreren Modellen der Reihe geteilt wird, was auf die mechanische Reife des Ganzen beruhigt. Es ist ein Motorrad für Fahrer, die den Ducati-Charakter im Alltag wollen, ohne jeden Tank zu einem Budget-Rechnen zu machen.