Ducati Multistrada 950 S 2019 — Technische Daten

Motorrad: Ducati Multistrada 950 S (2019)

Suchen Sie das Herzstück einer Multistrada, ohne dabei Ihr Budget zu sprengen oder die 160 Pferde der 1260 in Kauf nehmen zu müssen? Die Antwort ist wahrscheinlich diese Ducati Multistrada 950 S, ein Modell, das sich bereits ab 2019 bewährt hat und auf dem Gebrauchtmarkt eine sichere Bank darstellt. Mit ihrem V2-Motor mit 937 cm³ Hubraum, der 113 Pferde und fast 96 Nm Drehmoment leistet, ist sie kein zahmes Tier, aber ihr Charakter ist deutlich zugänglicher. Das angegebene Gewicht? 229 kg vollgetankt, was sie zu einer handlichen Maschine ohne Federgewicht macht – ein guter Kompromiss für alle, die Asphalt schlucken wollen, ohne ständigen Kampf.

Wo diese S-Version richtig aufblüht, ist bei ihrer elektronischen Ausstattung. Die semiaktive Skyhook EVO-Federung ist das Highlight. Sie wird von einer Trägheitsmesseinheit gesteuert und passt die Dämpfung in Echtzeit an. Vier Fahrmodi, die Möglichkeit, die Beladung einzustellen, und eine feine Voreinstellung vorne/hinten bieten verrückte Individualisierungsmöglichkeiten, obwohl die meisten Fahrer nach den ersten Einstellungen ehrlich gesagt das System selbst arbeiten lassen werden. Es gibt auch ein TFT-Farbdisplay, einen Tempomat, LED-Scheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion und einen hoch/runter-Schaltassistenten. Ein Wermutstropfen? Handwärmer sind weiterhin optional, eine Aberration zu diesem Preis. Ansonsten ist die Ausstattung reichhaltig, fast auf dem Niveau ihrer großen Schwester.

Wer steuert dieses Motorrad? Der anspruchsvolle Tourenfahrer, der italienischen Charakter ohne Übermaß will, der Liebhaber vielseitiger Trails, der auf Look und Technik steht. Die Sitzhöhe von 840 mm kann Fahrer mit kleinerer Statur abschrecken, aber für alle mit der entsprechenden Größe ist die Position königlich. Im Vergleich zu einer Triumph Tiger 800 XRt oder einer BMW F 850 GS Adventure spielt die Multistrada 950 S die Emotion- und Prestige-Karte, aber ihr Neupreis von rund 16.500 Euro zu dieser Zeit platzierte sie klar im oberen Preissegment. Heutzutage ist die Suche nach einer gebrauchten Ducati Multistrada 950 S eine sehr sinnvolle Sache.

Auf der Straße singt dieser Ducati-Twin wunderbar. Die Leistung ist linear, das Drehmoment ist bereits im mittleren Drehzahlbereich vorhanden, und das Trellis-Chassis in Verbindung mit den KYB-Federungen bietet eine überraschende Agilität für eine Maschine dieses Formats. Sie verschluckt Landstraßen mühelos, ist bei Bedarf in der Stadt unauffällig und kann sogar mit den optionalen Speichenrädern etwas Schotterweg bewältigen. Sie ist weder das Radikalste noch das Komfortabelste, aber sie besitzt diese Alchemie, die dazu führt, dass man mit einem Lächeln vom Sattel steigt. Es ist ein Motorrad mit Charakter, ein Fehler, der viel verzeihlicher ist als eine blasse Persönlichkeit.

Sollte man sich also für eine Multistrada 950 S entscheiden? Wenn Sie ein technologisch fortschrittliches italienisches Trail-Motorrad mit einem charismatischen Motor und einem Look suchen, der Eindruck macht, ist dies eine ausgezeichnete Wahl. Die Tests der Ducati Multistrada 950 S bestätigen dies, sie überzeugt durch ihr Gleichgewicht. Wenn Ihr Budget jedoch knapp ist oder Sie absoluten Komfort und ein Händlernetzwerk bevorzugen, schauen Sie sich die Konkurrenz an. Aber für alle, die diesen Funken, diese Dosis Bolognese-Wahnsinn in einem zugänglichen Format wollen, ist dieses Motorrad auch im Jahr 2024 eine unglaublich ansprechende Option. Die Ducati Multistrada 950 S-Foren sind voll von Erfahrungsberichten begeisterter Anhänger.