Ducati Multistrada 950 S 2020 — Technische Daten

Rechtfertigt sich das Premium-Adventure Bike noch, wenn man ein paar Pferde abnimmt und ein paar tausend Euro einspart? Das ist die Frage, die die Ducati Multistrada 950 S aufwirft, ein Motorrad, das geschickt auf der Ebene der relativen Erschwinglichkeit spielt, ohne sein Erbe als edles italienisches Motorrad zu verraten. Im Vergleich zu einer größeren Schwester 1260, die manchmal etwas zu demonstrativ ist, bietet diese 2020er Version einen beachtlichen Kompromiss, mit ihrem V2-Motor mit 937 cm³ Hubraum, der 113 PS und ein Drehmoment von 96 Nm liefert. Zahlen, die, das muss man zugeben, für die überwiegende Mehrheit der Anwendungen mehr als ausreichend sind, egal ob man einen Pass verschlingt oder eine Stadt durchquert.

Das wahre Salz der Multistrada 950 S liegt in ihrer erweiterten technischen Ausstattung. Ducati hatte die gute Idee, diese Mittelversion mit der berühmten semi-aktiven Skyhook Evo-Federung auszustatten, einem elektronischen Juwel, das die Dämpfung in Echtzeit anpasst. In Kombination mit einer Trägheitsmasse bietet sie vier Fahrmodi und die Möglichkeit, die Vorspannung in Abhängigkeit der Beladung einzustellen. Das System verspricht hunderte Kombinationen, aber seien wir ehrlich, man stellt es einmal ein und lässt die Magie wirken. Die Ausstattung ist umfangreich: Tempomat, TFT-Farbdisplay, Full-LED-Beleuchtung mit Kurvenlichtfunktion und sogar ein bidirektionaler Quickshifter sind serienmäßig. Ein Detail ist jedoch ärgerlich, das Fehlen von beheizten Griffen als Standardausstattung, einem Accessoire, das bei einem Motorrad dieses Preises jedoch grundlegend ist.

Mit einem 20-Liter-Tank und einem angegebenen Verbrauch von rund 3,5 l/100 km ist die Reichweite korrekt, aber nicht außergewöhnlich. Das Abfahrtsgewicht von 227 kg bei einer Sitzhöhe von 840 mm macht sie zu einem zugänglichen Motorrad, obwohl ihre Abmessungen imposant bleiben. Auf der Straße ist das Verhalten typisch für Ducati: Der Motor ist lebendig, sonor und das Stahl-Trellis-Chassis bietet eine Präzision wie auf Schienen. Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Triumph Tiger 900 oder der BMW F 850 GS Adventure setzt die Multistrada 950 S auf Charakter und technologische Raffinesse, auch wenn dies einen weniger erschwinglichen Preis bedeutet. Ihr Preis von 16.790 Euro positioniert sie klar im oberen Bereich der mittelgroßen Adventure Bikes.

Für wen ist sie? Für den anspruchsvollen Reisenden, der ein Allround-Motorrad für jedes Gelände sucht, das in der Lage ist, sportliche Leistungen auf Asphalt zu erbringen, ohne die Überdimensionierung und die Kosten einer 1260. Sie ist auch heute eine ausgezeichnete Wahl für ein Gebrauchtfahrzeug, wobei Modelle von 2019 bis 2021 ein sehr interessantes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Die Ducati Multistrada 950 S-Foren davon zeugen, ihre Besitzer loben ihre Vielseitigkeit und ihre hochmoderne Elektronik. Ein Probefahrt mit der Ducati Multistrada 950 S genügt, um ihre Positionierung zu verstehen: Sie ist nicht die radikalste, aber sie bietet eine Konzentration von Empfindungen und Technologie, die für manche den Investment rechtfertigt. Es ist ein Motorrad, das das Ego und das Handgelenk schmeichelt, ohne Sie jemals zu verraten.