BMW F 450 GS 2026 — Technische Daten

Fünfzig Jahre nachdem die R 80 G/S das moderne Adventurebike erfunden hat, bringt BMW ein Motorrad heraus, das fast das gleiche Gewicht hat und nur zwei Pferde weniger leistet als der Vorfahre. Diese Zahl sagt alles über die BMW F 450 GS 2026 aus: ein leichtes, zugängliches Motorrad, das eine neue Generation für das Offroad-Abenteuer begeistern soll, ohne dass sie ein Nieren verkauft.

Was BMW hier leistet, ist in erster Linie ein stilistisches Meisterwerk. Die F 450 GS sieht aus wie eine R 1300 GS, die auf Diät gesetzt wurde. Enduro-Profil, markante Front, modellierte Seiten – alles auf einem Chassis, das 178 kg fahrfertig nicht übersteigt. Daneben wirkte die G 310 GS, die sie ersetzt, schüchtern. Hier ist man eindeutig in der Liga der richtigen Adventurebikes. Und das Konzept, das Ende 2024 auf der EICMA in Mailand vorgestellt wurde, war so nah an der endgültigen Version, dass die Ingenieure fast nichts verändert haben, ein Zeichen für ein durchdachtes Design von Anfang an.

Der Motor ist die eigentliche Neuheit in der technischen Datenblatt der bmw f 450 gs. Dieser 420 cm³-Zweizylinder verwendet eine Kurbelwellenverschiebung von 135 Grad, die anderswo in der Serienproduktion nicht zu finden ist. Ergebnis: ein charakteristischer Klang und eine Zündfolge, die sich von den glatten und vorhersehbaren japanischen Twins unterscheidet. Die eckigen Bohrungs- und Hubmaße mit 72 mm Bohrung bei nur 51,6 mm Hub deuten klar auf einen lebhaften Charakter und eine hohe Leistungsumdrehung hin. Die 47,5 PS fallen bei 8.750 U/min, die 43 Nm bei 6.750 U/min an. Das liegt knapp unterhalb der A2-Grenze, was direkt auf die Frage eingeht, die sich viele Neulinge stellen: Wie viele Pferde hat die BMW F 450 GS? Genau das Richtige, um schnell zu fahren und Fortschritte zu machen, ohne gegen die Vorschriften zu verstoßen. BMW fügt diesem Block eine Gegenkurbelwelle und ein ERC-Zentrifugal-Kupplungssystem hinzu, das optional oder serienmäßig in der Trophy-Ausführung erhältlich ist und fast die Notwendigkeit aufhebt, den linken Hebel in der Stadt oder auf Feldwegen zu bedienen. Eine einfache Idee, die das Leben erleichtert, ohne das Fahrgefühl zu verfälschen.

Im Bereich des Fahrwerks sorgt die Stahlrohrkonstruktion, in der der Motor eine tragende Rolle spielt, für Steifigkeit und Stoßbelastbarkeit. Die 43-mm-Teleskopgabel und der semi-horizontale Monoshock gleiten über einen 180-mm-Federweg, ausreichend, um schlechte Wege zu verschlucken, ohne sich als Enduro-Wettbewerbsmaschine zu fühlen. Das 19-Zoll-Vorderrad mit 100/90 und das 130/80 hinten bestätigen das vielseitige Trail-Positionierung statt radikalem Allradantrieb. Die Sitzhöhe der bmw f 450 gs beträgt 845 mm, eine ehrliche Zahl für die Kategorie. Die Bremse, die einem Brembo-Scheibenbremse mit 310 mm Durchmesser und einem 4-Kolben-Bremssattel vorne und einem einfachen 240-mm-Bremssattel hinten anvertraut ist, erscheint proportional zum bmw f 450 gs angekündigten Gewicht. Die an Bord befindliche Elektronik agiert in der Liga der Großen mit Traktionskontrolle, ABS Cornering, Motorbremsregelung MSR und drei serienmäßigen Fahrmodi, darunter einen Enduro-Modus. Die serienmäßigen Heizgriffe bei einem Einstiegsmodell zu 7.500 Euro überraschen selbst diejenigen, die BMW schon lange verfolgen.

Die Diskussion wird beim Preis interessant. Der bmw f 450 gs Preis von 7.500 Euro platziert ihn direkt gegenüber der Kawasaki KLE 500 SE, der KTM 390 Adventure X und der Honda NX 500. Drei ernstzunehmende Rivalen mit jeweils ihren eigenen Argumenten. Aber BMW spielt eine Karte, die ihre Konkurrenten nicht haben: die Zugehörigkeit zu einer legendären Familie, ein Abzeichen, das Vertrauen weckt und einen Wiederverkaufswert, den Käufer von bmw f 450 gs gebraucht in einigen Jahren zu schätzen wissen werden. Die ersten Auslieferungen sind für den Frühling 2026 geplant, mit Exclusive-, Sport- und Trophy-Versionen, die je nach gewählten Ausstattungen bei 7.805, 7.955 bzw. 8.280 Euro liegen. Für einen jungen A2-Führerschein, der nach seinem ersten richtigen Abenteuer sucht, oder für einen erfahrenen Fahrer, der ein zweites leichtes Motorrad für das Wochenende sucht, ist das Angebot vielversprechend. BMW erfindet das Trailbike nicht neu mit der F 450 GS; er definiert einfach neu, was ein Kleinmotorrad zu bieten hat.