Benelli TRK 502 X 2022 — Technische Daten

Motorrad: Benelli TRK 502 X (2022)

Sie suchen einen Adventure-Trail, der Sie nicht ruiniert, aber Sie befürchten, auf ein zu sanftes, charakterloses Motorrad zu kommen? Werfen Sie einen Blick auf dieses clevere italienische Angebot, den Benelli TRK 502 X. In einer Welt, die von der Hubraum-Eskalation und der Dreiziffern-Leistung besessen ist, wagt sie es, etwas anderes anzubieten: die Essenz des Reisens, in reduzierter Form und zu einem günstigen Preis.

Im Vergleich zu Schwergewichten des Genres wie der BMW GS oder der Africa Twin, macht der Benelli TRK 502 X in der Tat eine kleine Figur. Ihr Paralleltwin mit 500 cm³ leistet nur 47 Pferde, eine Leistung, die für den A2-Führerschein ausgelegt ist, und ihr Drehmoment von 46 Nm wird keine Berge zum Beben bringen. Ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h, was ehrlich, aber nicht elektrisierend ist. Aber gerade hier wird ihre Argumentation interessant. Sie setzt nicht auf rohe Leistung, sondern auf Zugänglichkeit und eine gewisse Form von Einfachheit. Für viele Alltagsabenteurer oder für einen ersten großen Trail ist diese technische Datenblatt mehr als ausreichend.

Der große Schwachpunkt, und man muss ihn sich einsehen, ist ihr Gewicht. Mit 235 kg vollgetankt ist sie schwer, sehr schwer für ihre Kategorie. Dieser massive Aufbau, geerbt von ihrem Stahlrahmen und ihrer Konstruktion, nimmt ihr einen Teil ihrer Agilität, besonders im Gelände, wo ihr Name „X“ sie eigentlich hinführen sollte. Sie trägt dennoch die Attribute eines Abenteurers: Speichenräder mit 19 und 17 Zoll, Bodenfreiheit von 220 mm, erhöhte Federungen und ein erhöhter Auspuff. Das ist auf dem Papier seriös, und es ermöglicht ihr, den Asphalt mit mehr Überzeugung zu verlassen als ein reiner Straßen-Trail. Aber auf technischem Untergrund macht sich ihr Gewicht bemerkbar. Es ist eher ein Abenteurer für Feldwege und Waldwege als für echtes Querfeldein-Fahren.

Wo der Benelli TRK 502 X 2021 und seine nachfolgenden Versionen überzeugen, ist seine Weiterentwicklung und Ausstattung. Benelli hat auf das Feedback aus den Foren gehört. Bei den neueren Modellen wird das Display TFT, die Griffe sind beheizbar und die Reifendrucküberwachung kommt hinzu. Der Schwingarm besteht aus Aluminium, um ein paar Kilo zu sparen. Diese Verbesserungen, gekoppelt mit einem immer noch sehr günstigen Preis von rund 7000 Euro, machen es zu einem äußerst kohärenten Angebot. Ihr 20-Liter-Tank und ihr moderater Verbrauch (etwa 4L/100km) bieten ihr eine schöne Reichweite, das Schlüsselelement für jeden Reisenden.

An wen richtet sie sich also? An den Reisenden, der Abenteuer-Stil ohne das Budget oder die Komplexität eines großen Hubraums möchte. An den A2-Anfänger, der einen imposanten und komfortablen Trail für lange Strecken sucht. An denjenigen, für den das Reisen über die reine Leistung geht. Ihre Zuverlässigkeit, die auf Benelli TRK 502 X-Foren oft diskutiert wird, scheint sich im Laufe der Jahre und mit den Euro 5-Updates gefestigt zu haben. Es ist nicht die feinste oder am schnellsten reagierende Maschine im Segment, aber sie hat Charakter, eine vollständige Ausstattung und hält ihr Versprechen: das Abenteuer zugänglich zu machen. Manchmal ist das beste Motorrad nicht das stärkste, sondern das, das Ihnen einfach Lust gibt, die Straße zu nehmen, und das schafft dieses Motorrad sehr gut.