Benelli TRK 502 X 2020 — Technische Daten

Motorrad: Benelli TRK 502 X (2020)

Du träumst von Abenteuer, möchtest aber kein Haus dafür hypothekieren, um eine GS zu kaufen? Sagt dein Budget „vernünftiger Trail“, während dein Geist bereits afrikanische Pisten sieht? Dann nimm dir fünf Minuten Zeit, wir sprechen über dieses seltsame Tier, die Benelli TRK 502 X. Dieser chinesische Trail unter italienischer Flagge wagt ein kühnes Versprechen: den Stil und die Ambitionen eines großen Tourenmotors, aber in einem reduzierten Format und zu einem Preis, der keine Tränen verursacht. Für etwas mehr als 6.700 Euro ist das Versprechen verlockend, aber hält es wirklich, und vor allem, den Weg?

Unter der Haube finden sich ein 500 cm³-Parallel-Twin, der 47 Pferde liefert, eine Leistung, die perfekt zum A2-Führerschein passt. Das Drehmoment liegt mit 45 Nm bei 5000 U/min, was mehr auf Souplesse als auf explosive Leistung hindeutet. Und genau hier liegt die erste Feststellung: Vergiss heldenhafte Vergleiche mit den Africa Twin oder den GS. Hier sprechen wir von einer Maschine, die Zugänglichkeit und Gelassenheit anstrebt. Ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 170 km/h, was für die Autobahn ausreichend, aber nicht atemberaubend ist. Die eigentliche Frage auf allen Lippen ist die Zuverlässigkeit der Benelli TRK 502 X. Die ersten Modelle hatten ihre Schwächen, aber die neueren Versionen, wie die Benelli TRK 502 X 2021 Euro 5, scheinen einige Jugendkrankheiten behoben zu haben. Ein Blick auf das Benelli TRK 502 X-Forum gibt dir eine differenziertere Meinung, oft gemischt, aber im Laufe der Jahre verbessert.

Wo sich die X-Version von der Standard-TRK unterscheidet, ist in ihren Geländeanforderungen. Speichenräder, Reifen mit ausgeprägtem Profil, erhöhte Bodenfreiheit von 210 mm und eine 50-mm-Telegabel: das Kit ist komplett, um den Asphalt zu verlassen. Der 860-mm-Sattel kann einschüchternd wirken, bietet aber einen guten Komfort. Dennoch sollte man sich nicht täuschen. Mit ihren 235 kg vollgetankt ist diese Benelli kein leichtes Enduro. Sie ist schwer, sehr schwer für ihre Ambitionen. Auf einem schlammigen oder technischen Weg macht sich dieses Gewicht bemerkbar und begrenzt deutlich die Kühnheit. Sie fühlt sich auf befestigten Feldwegen wohler als im tiefen Schlamm. Es ist ein Entdeckungs-Trail, keine Raid-Maschine.

Und vielleicht liegt hier ihr Gleichgewicht in ihrem Sinn. Auf der Straße äußert sich dieses Gewicht in einer gewissen Stabilität. Das Stahl-Gitterrohrrahmen ist steif, und trotz einer etwas weichen Federung für den sportlichen Einsatz ist das Motorrad angenehm auf Ausflügen. Der 20-Liter-Tank, gekoppelt mit einem Verbrauch von oft nahe 4L/100km, bietet ihr eine ernsthafte Reichweite, ein echtes Plus für Reisen. Die beleuchteten Bedienelemente und die Änderungen an den Versionen ab 2020 zeigen den Willen zur kontinuierlichen Verbesserung. Suchst du einen Testbericht der Benelli TRK 502 X 2020? Die Rückmeldungen betonen oft diesen angenehmen Komfort und den einfachen Charakter, im Gegensatz zu einer Mechanik, die für Liebhaber starker Gefühle manchmal etwas zu ruhig ist.

Also, wer ist der Fahrer dieser Benelli? Es ist der Reisende, der Anfänger oder mit kleinem Budget ist und das Reisen ohne Ruinieren möchte. Es ist der, der sanfte Wanderungen der reinen Leistung vorzieht. Im Vergleich zu einem Honda CB500X, der tourenfähiger und leichter ist, setzt die TRK 502 X auf einen abenteuerlicheren Look und oft einen niedrigeren Preis. Der Gebrauchtmarkt für eine Benelli TRK 502 X kann übrigens eine Gelegenheit sein, vorausgesetzt, die Historie wird sorgfältig überprüft. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass dieses Motorrad weder das Feinste, noch das Leistungsstärkste, noch das Leichteste ist. Aber es hat Charakter, einen beeindruckenden Look und öffnet die Türen zum Abenteuer zu geringen Kosten. Es beweist, dass man den Kopf im weiten Raum haben kann, ohne den Geldbeutel zu entleeren. Ein intelligenter Kompromiss, der jedoch als solcher akzeptiert werden muss.