Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2003 — Technische Daten

Motorcycle: Yamaha XJ 600 Diversion N et S (2003)

Erinnern Sie sich an die Zeit, als ein Motorrad einfach nur ein Motorrad war? Kein Hightech-Schmuckstück auf zwei Rädern, sondern ein zuverlässiges, schlichtes und zugängliches Werkzeug. Das ist genau das DNA der Yamaha XJ 600 Diversion, dieser entspannten Tourenmaschine, die selbst im Jahr 2003 mit ihrem luftgekühlten Reihenvierzylinder aus einer anderen Zeit zu kommen schien. Mit 61 Pferdestärken bei 8500 U/min und einem Drehmoment von 53 Nm wird sie Sie nicht aus den Socken hauen, das können wir wohl sagen. Aber gerade das ist ihr Charme: Sie gibt vor, nichts zu sein, was sie nicht ist.

Angesichts modernerer und agilerer Konkurrenten setzt die Diversion auf Gelassenheit und Unzerstörbarkeit. Ihr flexibles Triebwerk, geerbt von einer anderen Generation, ist von bewährter Zuverlässigkeit und benötigt kein übermäßig teures Benzin. Man muss es zugeben, das Getriebe ist nicht das präziseste auf dem Markt, und das angegebene Gewicht von 213 kg vollgetankt macht sich in engen Kurven bemerkbar. Aber das ist nicht ihr Terrain. Wo sie brilliert, ist auf Landstraßen oder in der Stadt, mit einer Sitzhöhe von 79 cm, die Sicherheit vermittelt und einem Komfort, der einem kleinen rollenden Sofa gleicht, besonders in der Version S mit ihrem schützenden Verkleidung.

Das Fahrverhalten ist gesund, vorhersehbar, und die Bremsanlage, die 1998 mit einer zweiten Scheibe vorne verbessert wurde, erledigt ihren Job ordnungsgemäß, ohne jemals zu überraschen. Es ist eine Maschine, die man mit den Handgelenken fährt, nicht mit den Knien. Ihr 17-Liter-Tank bietet eine ordentliche Reichweite, obwohl ihr Kraftstoffverbrauch nicht gerade bescheiden ist. Aber wenn man sich den damaligen Neupreis von etwa 5500 Euro anschaut, verschwinden diese Mängel schnell. Das erklärt auch, warum man heute noch nach dem Preis einer Yamaha XJ 600 Diversion N und S von 1994 in Frankreich sucht: Sie ist ein sicherer Wert auf dem Gebrauchtmarkt, ein unzerstörbares Motorrad, das ohne Komplexität das einfache Vergnügen des Fahrens vermittelt.

Sie richtet sich an den Anfänger, der ein erstes, beruhigendes Motorrad mit großem Hubraum sucht, an den Motorradfahrer mit kleinem Budget, der eine unkomplizierte Tourenmaschine möchte, oder an den Stadtbewohner, der ein zahmes und komfortables Fortbewegungsmittel benötigt. Sie wird Ihnen keine Gänsehaut auf der Rennstrecke bereiten, keine Geschwindigkeitsrekorde mit hochgezogener Faust aufstellen, aber sie wird Sie immer nach Hause bringen, mit einem Lächeln. Die Diversion ist die alte Freundin, auf die man mit geschlossenen Augen vertrauen kann. Eine Anti-Heldin in einer Welt von Überdrehzahlen, und genau deshalb lieben wir sie so sehr.