Aprilia SMV 750 DORSODURO 2016 — Technische Daten

Als Aprilia beschloss, die L-Twin-90°-Architektur der Shiver in einer Supermoto-Version umzusetzen, wusste niemand wirklich, ob die Idee aufgehen würde. Die Antwort kam in Form der Aprilia SMV 750 Dorsoduro, einer Maschine, die sich in einem Segment behaupten konnte, in dem die Konkurrenz keine Geschenke verteilt.

Die Positionierung ist geschickt. Zwischen den kleinen Hubraumklassen wie der 660, die es an Muskelkraft mangeln lässt, und den Monstern wie der Ducati Hypermotard oder der alten KTM 950 SM, die auf Waage und Geldbeutel schwer lasten, gab es eine offene Lücke. Aprilia stürmte hinein mit einem Zweizylinder von 749,9 cc, der 92 PS bei 8.750 U/min und 82,4 Nm Drehmoment bei 4.500 U/min entwickelt. Diese Zahlen sprechen für sich bei einem Twin dieser Größenordnung. Die Kennfeldbelegung wurde gegenüber der Shiver überarbeitet, um den mittleren Drehzahlbereich zu stärken und die Zwischenbeschleunigungen zu verbessern, gesteuert durch eine elektronische Gasregelung. Das Ergebnis auf dem Papier ist beachtlich, und die Hypermotard hat allen Grund, einen Blick in ihren Rückspiegel zu werfen.

Was sofort ins Auge fällt, ist das Erscheinungsbild. Das Designbüro von Aprilia hatte offensichtlich freie Hand, und die Arbeit ist sichtbar. Goldene Y-Speichen-Felgen, Petal-Bremsscheiben kombiniert mit radial montierten Vierkolben-Brembo-Sätteln vorne, 43-mm-Upside-down-Gabel, Stahlrohrrahmen verbunden mit Aluminium-Aufnahmeplatten geteilt mit der SL 750 – jede Komponente scheint ebenso für ihr Image wie für ihre Leistung ausgewählt worden zu sein. Die roten Ventildeckel erinnern an bestimmte MV Agusta, die unter der Sitzbank platzierten Auspuffanlagen tragen Kiemen, die nicht unbemerkt bleiben. Es ist eine Italienerin, die ihr Pedigree vollständig bekennt.

Der serienmäßig montierte Pirelli SuperCorsa bestätigt die Ausrichtung. Diese Maschine ist nicht für ruhigen Tourismus konzipiert. Mit 186 kg Trockengewicht, einer Sitzhöhe von 870 mm und einem auf 12 Liter begrenzten Tank wird die Reichweite knapp bemessen und die Größe selektiv sein. Das anvisierte Publikum weiß, was es will: Fahrgefühl, Handlichkeit, Engagement. Die fehlenden Soziusfußrasten fassen den Geist besser zusammen als jedes kommerzielle Argument. Zum Einführungspreis von 8.999 Euro findet die Frage, die sich viele noch heute stellen – was kostet eine Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2009 in Frankreich auf dem Gebrauchtmarkt – generell eine Antwort zwischen 5.000 und 7.000 Euro je nach Zustand, was sie zu einem sinnvollen Kauf für einen Fahrer macht, der ein charakterstarkes Supermoto sucht, ohne sein Konto zu belasten.