Aprilia Dorsoduro 900 2021 — Technische Daten

Wenn Aprilia eine Kategorie wiederbelebt, dann nicht halbherzig. Das Supermoto für die Straße war in Frankreich nie ein Massenmarkt, aber die Marke aus Noale hat es immer verstanden, hier eine sture, fast militante Präsenz zu bewahren. Die Aprilia Dorsoduro 900 Baujahr 2020 reiht sich in diese Logik ein: weniger eine Revolution als eine ernsthafte Weiterentwicklung, mit einem Motor, der dort an Substanz gewinnt, wo es wirklich zählt.

Der V-Twin mit 896 cm³ stammt direkt von der Shiver 900, und die italienischen Ingenieure haben sich nicht lange mit der Methode überlegt. Der Bohrungsdurchmesser bleibt bei 92 mm, aber der Hub geht von 56,4 auf 67,4 mm, was den Charakter des Motors grundlegend verändert. Das Drehmoment steigt auf 90 Nm bei 6500 U/min, was einer Steigerung von fast 9 % gegenüber der alten 750 darstellt. Die 95 PS liegen bei 8750 U/min, und obwohl der Leistungsgewinn auf dem Papier moderat erscheint, ist es die Verfügbarkeit des Drehmoments über den gesamten Drehzahlbereich, die im Alltag den Unterschied ausmacht. Auf der Straße sucht man nicht mehr nach Drehzahl, der Twin zieht frei und gleichmäßig. Die A2-Homologation ist ebenfalls vorgesehen, mit einer Begrenzung auf 35 kW, die dieses Supermoto für jüngere Führerscheinbesitzer öffnet und so ernsthaft den potenziellen Kundenkreis erweitert.

Die Elektronik ist das andere Projekt dieser Weiterentwicklung. Dreistufige, deaktivierbare Traktionskontrolle, drei Motormapping-Modi, Ride-by-Wire-Drosselklappe, die um 550 Gramm abgemagert wurde, leistungsstärkere Marelli 7SM ECU, serienmäßiges ABS. Die Sport-Mapping-Karte liefert die unvermittelte Antwort für diejenigen, die mit den Winkeln spielen wollen, die Touring-Mapping-Karte mildert den Charakter für die Kilometer, die ohne Kampf mit dem rechten Handgelenk zurückgelegt werden, die Rain-Mapping-Karte dämpft die Begierden, wenn der Asphalt glänzt. Ein 4,3-Zoll-TFT-Display vervollständigt das Armaturenbrett, mit Smartphone-Konnektivität optional. In dieser Hinsicht hat die Aprilia Dorsoduro 900 technische Daten 2020 nichts zu verbergen im Vergleich zur Ducati Hypermotard 950, ihrem direkten Konkurrenten und Hauptrivalen in diesem hart umkämpften Segment.

Das Chassis behält seine gemischte Wirbelsäule, Stahl-Rohr-Gitterrahmen und Aluminium-Seitenträger, eine bewährte Kombination, die Steifigkeit und einfache Wartung bietet. Die Upside-Down-Gabel profitiert von einer Voreinstellung und Dämpfung, der Sachs-Monofederbein hinten folgt der gleichen Logik. Zwei Kilogramm wurden von den Felgen, der abgemagerten Gabel und den 320-mm-Bremsscheiben mit radialen Vierkolben-Sätteln abgenommen, die die alten Blütenblatt-Scheiben ersetzen. Mit 186 kg im Trocken Zustand und 212 kg vollgetankt liegt die Dorsoduro in einer vernünftigen Spanne für ihre Kategorie, obwohl die Sitzhöhe von 870 mm natürlich die größeren Staturen bevorzugt. Der 12-Liter-Tank, gekoppelt an einen vorhersehbaren Verbrauch von unter 6 Litern auf kurvigen Straßen, bietet eine akzeptable Reichweite, ohne die Ausflüge einzuschränken.

Für 9499 Euro positioniert sich der Preis der Aprilia Dorsoduro 900 im oberen Mittelfeld des Supermoto-Segments für die Straße. Das ist mehr als eine KTM 890 Duke, aber etwas weniger als eine Hypermotard 950. Die Zielgruppe sind klar die des erfahrenen Fahrers, der ein nervöses, vielseitiges Werkzeug sucht, das in der Lage ist, enge Kurven mit Enthusiasmus zu durchfahren und gleichzeitig Kilometer zurückzulegen, ohne den Rücken zu quälen. Liebhaber der Aprilia Dorsoduro 900 Gebrauchtwagen finden attraktive Exemplare auf dem gut sortierten Gebrauchtmarkt. Die Zuverlässigkeit der Aprilia Dorsoduro 900 stellt keine größeren Probleme dar, da der Motor seit seinen ersten Auftritten gut eingefahren ist. Der Auspuff ist ein Punkt, auf den viele Käufer schnell investieren, da die Zubehörteile für die Aprilia Dorsoduro 900 auf dem Aftermarket-Markt zahlreich und gut referenziert sind. Mit diesem Baujahr 2020 liefert Aprilia eine geschärfte Maschine, ohne viel Tamtam, aber mit Charakter, was letztendlich ganz gut die Identität der Marke zusammenfasst.