Aprilia Dorsoduro 900 2020 — Technische Daten

Wenn Aprilia eine Kategorie wiederbelebt, dann nicht halbherzig. Das Straßen-Supermoto war in Frankreich nie ein Massenmarkt, aber die Marke aus Noale hat es stets verstanden, hier eine sture, fast militante Präsenz zu pflegen. Die Aprilia Dorsoduro 900 des Baujahrs 2020 reiht sich in diese Logik ein: weniger eine Revolution als vielmehr eine ernsthafte Weiterentwicklung, wobei der Motor dort an Substanz gewinnt, wo es wirklich zählt.

Der V-Twin mit 896 cm³ stammt direkt von der Shiver 900, und die italienischen Ingenieure haben hierbei keine Umwege genommen. Der Bohrungsdurchmesser bleibt bei 92 mm, aber der Hub wird von 56,4 auf 67,4 mm vergrößert, was den Charakter des Motors grundlegend verändert. Das Drehmoment steigt auf 90 Nm bei 6500 U/min, was einer Steigerung von fast 9 % gegenüber der alten 750 darstellt. Die 95 PS liegen bei 8750 U/min, und obwohl der Leistungsgewinn auf dem Papier moderat erscheint, ist es die Verfügbarkeit des Drehmoments über den gesamten Drehzahlbereich, die im Alltag den Unterschied ausmacht. Auf der Straße sucht man nicht mehr nach Drehzahl, der Twin zieht unkompliziert und gleichmäßig. Die A2-Tauglichkeit ist ebenfalls vorgesehen, mit einer Begrenzung auf 35 kW, die dieses Supermoto für jüngere Führerscheinbesitzer öffnet und so den potenziellen Kundenkreis erheblich erweitert.

Die Elektronik ist das andere Schwerpunktthema dieser Weiterentwicklung. Drei Stufen der einstellbaren Traktionskontrolle, drei Motormappes, ein überarbeitetes und um 550 Gramm leichteres Ride-by-Wire-Gaspedal, ein leistungsstärkeres Marelli 7SM-ECU, serienmäßiges ABS. Die Sport-Mappe liefert die unvermittelte Antwort für diejenigen, die mit den Winkeln spielen wollen, die Touring-Modus mildert den Charakter für lange Strecken ohne Zögern, die Rain-Mappe dämpft die Leistung, wenn der Asphalt glänzt. Ein 4,3-Zoll-TFT-Display vervollständigt das Armaturenbrett, mit Smartphone-Konnektivität als Option. In dieser Hinsicht hat die Aprilia Dorsoduro 900 mit ihren technischen Daten für 2020 keine Schande, sich der Ducati Hypermotard 950 gegenüberzustellen, ihrem direkten Konkurrenten und Hauptrivalen in diesem hart umkämpften Segment.

Das Chassis behält seine gemischte Wirbelsäule aus Stahl-Rohrgerüst und Aluminium-Seitenteilen, eine bewährte Kombination, die Steifigkeit und einfache Wartung bietet. Die Upside-Down-Gabel profitiert von einer Voreinstellung und Dämpfung, der Sachs-Monoschwingarm folgt der gleichen Logik. Zwei Kilogramm wurden von den Felgen, der allgeichtern Gabel und den 320-mm-Bremsscheiben mit radialen Vierkolben-Sätteln abgenommen, die die alten Blütenblatt-Scheiben ersetzen. Mit 186 kg im Trocken Zustand und 212 kg vollgetankt liegt die Dorsoduro in einer vernünftigen Spanne für ihre Kategorie, obwohl die Sitzhöhe von 870 mm natürlich die größeren Staturen bevorzugt. Der 12-Liter-Tank, gekoppelt mit einem vorhersehbaren Verbrauch von unter 6 Litern auf kurvigen Straßen, bietet eine akzeptable Reichweite, ohne die Ausflüge einzuschränken.

Zum Preis von 9499 Euro positioniert sich die Aprilia Dorsoduro 900 preislich im oberen Mittelfeld des Straßen-Supermoto-Segments. Das ist mehr als eine KTM 890 Duke, aber etwas weniger als eine Hypermotard 950. Die Zielgruppe sind klar erfahrene Fahrer, die ein nervöses, vielseitiges Werkzeug suchen, das in der Lage ist, enge Kurven mit Begeisterung zu durchfahren und gleichzeitig lange Strecken ohne Rückenschmerzen zu bewältigen. Liebhaber der Aprilia Dorsoduro 900 als Gebrauchtfahrzeug werden auf dem noch gut sortierten Gebrauchtmarkt attraktive Angebote finden. Zuverlässigkeitsprobleme der Aprilia Dorsoduro 900 gibt es bei Rückmeldungen von Nutzern keine, der Motor ist seit seinen ersten Auftritten gut eingefahren. Der Auspuff ist ein Punkt, auf den viele Käufer schnell investieren, die Zubehörteile für die Aprilia Dorsoduro 900 auf dem Aftermarket sind zahlreich und gut referenziert. Mit diesem Baujahr 2020 liefert Aprilia eine geschärfte Maschine, ohne viel Aufhebens, aber mit Charakter, was letztendlich die Identität der Marke recht gut zusammenfasst.