Yamaha YZF 1000 R Thunderace 2002 — Ficha técnica

E se a esportiva perfeita para o dia a dia já existisse em 2002? A Yamaha YZF 1000 R Thunderace, essa máquina frequentemente esquecida entre a lendária Fazer e a revolucionária R1, levanta essa questão com uma certa insolência. Lançada em 1999, foi rapidamente ofuscada por sua turbulenta descendente, a R1, mais radical e mais moderna. Mas essa exclusão paradoxalmente forjou um caráter único, uma identidade de esportiva razoável que encontra hoje um público bem preciso.

Comparada aos canhões de quatro cilindros de sua época, a Yamaha YZF 1000 R Thunderace 2000 se distingue por uma abordagem mais humana. Seu chassi Deltabox e seu motor de 1002 cc, entregando 145 cavalos a 10500 rpm, não são números anodinos. Mas a magia opera em outro lugar: com 109,8 Nm de torque disponível a partir de 8500 rpm, essa mecânica é um verdadeiro trator. As retomadas são fulgurantes sem serem brutais, o regime útil é imenso, e isso permite que ela atinja uma velocidade máxima honrosa, em torno de 260 km/h, sem jamais necessitar de a maltratar. É uma esportiva que se conduz com o pulso, não com o joelho.

A diferença fundamental com uma R1 também se lê na balança. 224 kg totalmente carregada, isso pesa. Em um circuito, isso será um handicap em relação a máquinas mais leves e mais nervosas. Mas na estrada de todos os dias, esse peso contribui para uma estabilidade notável, uma impressão de firmeza que perdoa os revestimentos degradados. A posição de pilotagem, com uma sela a 815 mm, está longe do enrijecimento das supersport modernas. Estamos quase em uma postura de sport-GT, permitindo percorrer distâncias sem fadiga. O tanque de 20 litros e o conforto das suspensões confirmam essa aptidão para a viagem.

No entanto, essa conversão em grand tourer ágil não é sem algumas concessões. A proteção contra as intempéries é minimalista, lembrando que, na base, a Yamaha YZF 1000 R Thunderace 1999 era uma pura esportiva. A caixa de velocidades de cinco marchas, bem escalonada, pode por vezes faltar suavidade nas trocas rápidas. E seu preço na época, em torno de 11000 euros, a colocava em um segmento competitivo feroz.

Qual é, portanto, o público desta Thunderace? Não são os pilotos de pista em busca de tempos de volta, nem os iniciantes intimidados por sua potência. É o motociclista experiente que quer uma esportiva autêntica, capaz de performances sérias, mas que recusa o compromisso diário de uma máquina muito extrema. Ela oferece a sensação de um quatro cilindros vintage, carregado de torque e de caráter, em um pacote mais utilizável do que muitos de seus contemporâneos. Em definitivo, ela responde à pergunta: qual é a velocidade máxima da Yamaha YZF 1000 R Thunderace? Não apenas 260 km/h, mas também a velocidade com a qual se pode viver com ela, dia após dia, sem arruinar as costas ou a mente. Um desempenho frequentemente mais raro.