Yamaha YZ125 2017 — Ficha técnica

Uma moto de cross pode se tornar um ícone? Para a YZ125, a pergunta nem se coloca. Desde suas origens, esta 2 tempos forjou sua lenda nas pistas de terra, e a versão 2017 que temos sob a lupa é apenas um capítulo recente de uma história que começou há décadas. Com seus 40 cavalos-força raspando os 30 kW para um peso seco de 95 kg, ela envia uma mensagem clara: aqui, falamos de potência pura, de relação peso/potência assassina e de sensações brutas. Para comparação, frente a uma KTM 125 SX, a questão é acirrada, mas a Yamaha frequentemente joga a carta da progressividade e da manobrabilidade em pista, onde a austríaca pode ser mais nervosa.

Para entender esta máquina, é preciso aceitar sua filosofia: é uma arma de competição, ponto final. Seu motor monocilíndrico dois tempos de 124 cm3, associado à caixa de seis velocidades e ao famoso sistema YPVS, é uma obra-prima de reatividade. Ele exige rotação, engajamento e uma boa dose de técnica para ser plenamente explorado. Não é uma moto para iniciante, mas sim a ferramenta perfeita para um jovem piloto ambicioso que deseja se formar antes de potencialmente saltar para uma 250F. Quanto ao preço, é preciso encarar os fatos: em seu lançamento, ela exibia um tarifário de 7299 euros, um investimento considerável para uma máquina não homologada, reservada para uso em circuito ou terreno privado. Hoje, se você procura uma oportunidade, as cotações podem variar enormemente. Para uma antiga, como uma 1990 ou uma 1993 em bom estado, é frequente ver anúncios em torno de 2700 dólares no mercado de usados, um preço que flutua com o estado, o histórico e as eventuais modificações.

A grande força desta YZ125 2017 reside em sua evolução contínua. Naquele ano, a Yamaha inchou o disco de freio dianteiro para 270 mm, um detalhe que agrada aos pilotos exigentes na frenagem no final das curvas. Mas o essencial do pacote já vinha do grande restyling de 2015. A moto então herdou uma silhueta afiada, gráficos “Speed Block” agressivos e, acima de tudo, uma base técnica repensada. A garra invertida de 48 mm e o amortecedor Monocross, derivados dos modelos quatro tempos YZ-F, oferecem ajustes completos e uma motricidade exemplar. Também se encontram toques práticos como a rodinha de ajuste da folga da embreagem, emprestada às suas irmãs maiores, que simplifica a vida em caso de ajuste rápido.

Então, a Yamaha YZ125 é a moto cross 125cc mais performante já produzida pelo construtor japonês? O debate está aberto frente a concorrentes ferrenhas, mas seu palmarés e sua longevidade falam por ela. Leve, ágil e dotada de um motor trabalhado para entregar sua potência em toda a faixa de rotação, ela permanece uma referência. Para os apaixonados que buscam mantê-la ou restaurá-la, recursos como os catálogos de peças online, tipo CMSNL, ou a busca de peças específicas para modelos antigos, como uma 1982, são indispensáveis. Yamaha ela mesma, via sua parceria com o preparador italiano YRRD, oferece aliás kits competição para impulsionar a máquina ainda mais longe. Em definitiva, esta YZ125 não é uma moto, é um rito de passagem. Ela exige tudo do piloto, mas em troca, ela oferece um purismo e sensações de pilotagem que poucas máquinas modernas podem ainda igualar.