Yamaha YZ125 2013 — Ficha técnica

Quem diria que uma simples 125, nascida nos ateliês de Hamamatsu, se tornaria um mito vivo do motocross? A Yamaha YZ125 é muito mais do que uma pequena máquina de dois tempos, é um concentrado de DNA de competição que, desde sua introdução há décadas, formou gerações de pilotos. Com seu motor 2 tempos de 124 cm3, ela entrega uma potência de 40 cavalos, uma verdadeira pancada para um bloco que, com seus 7,95 litros de gasolina, pesa apenas 94 quilos. A este preço, estamos longe de um brinquedo para iniciantes. Por 6799 euros em 2013, compramos uma verdadeira arma de corrida, pontiaguda, exigente, mas terrivelmente eficaz.

Considere seu quadro em alumínio, sua forca invertida e seu monoamortecedor totalmente ajustáveis. Esses elementos não estão ali para decorar, são o fruto de um know-how aprimorado em campeonato mundial. O resultado? Uma manobrabilidade cirúrgica. A moto se lança nos curvas como se lesse em seus pensamentos, e sua leveza fenomenal a torna de uma docilidade rara no ar. Comparada a uma KTM 125 SX da época, frequentemente citada como sua rival direta, a Yamaha talvez não jogue tanto na carta da nervosidade bruta, mas oferece um equilíbrio e uma progressividade que tranquilizam ao mesmo tempo em que permitem atacar muito forte. É essa versatilidade que a tornou, para muitos, a moto cross 125cc mais performante jamais produzida pelo construtor japonês.

Sob o tanque, o dois tempos respira. É preciso fazê-lo cantar, mantê-lo nos giros com a caixa de seis marchas curta, mas quando está no regime, a propulsão é viciante. Ela o joga de uma curva para outra com uma vivacidade que deixa atônito. Atenção, não é uma moto para passear. É uma máquina de piloto, concebida para a pista, que demanda engajamento e uma manutenção meticulosa. Aliás, para os puristas que possuem modelos mais antigos, encontrar peças de origem pode ser um percurso do combatente. Os sites especializados como CMSNL para as peças Yamaha YZ125 são então uma mina de ouro, que você procure elementos para uma versão 1982 ou para restaurar um modelo celebrando o 70º aniversário da Yamaha.

Então, para quem é esta YZ125? Claramente para o pistard exigente, o jovem competidor ou o amador esclarecido que busca uma sensação pura, sem artifício eletrônico. Ela não é homologada para a estrada, e é melhor assim, isso preserva seu espírito selvagem. Quanto à saber se a Yamaha YZ125 é automática, a pergunta faz sorrir: aqui, o pilotagem é um diálogo permanente entre a mão esquerda no embreagem e o pé no seletor. Uma escola de rigor. Se você tropeçar em uma oportunidade, desconfie dos preços muito atraentes. O valor de uma Yamaha YZ125 de 1993, por exemplo, varia enormemente com seu estado e seu histórico. Conte geralmente em torno de 2700 dólares para um exemplar em bom estado, o que permanece um investimento para uma máquina tão técnica. Hoje, com os modelos recentes flertando alegremente com os 9000 euros, esta geração 2013 representa um excelente compromisso performance/preço para quem quer provar a essência mesmo do cross.