Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 124 cc
- Potência
- 10.0 ch @ 7800 tr/min (7.4 kW)
- Torque
- 12.6 Nm @ 6500 tr/min
- Tipo de motor
- Monocylindre, 4 temps
- Arrefecimento
- par air
- Taxa de compressão
- 10 : 1
- Diâmetro × curso
- 54 x 54 mm
- Válvulas/cilindro
- 2
- Eixos de cames
- 1 ACT
Chassi
- Chassi
- Simple berceau tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 32 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 105 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage tambour Ø 130 mm
- Pneu dianteiro
- 90/90-18
- Pressão dianteira
- 1.75 bar
- Pneu traseiro
- 90/90-18
- Pressão traseira
- 2.00 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 780.00 mm
- Tanque
- 15.00 L
- Peso a seco
- 110.00 kg
- Preço novo
- 2 749 €
Apresentação
Você está procurando uma 125 que não se pareça com um scooter exagerado e que possa acompanhá-lo nas estradas de férias? A Yamaha YBR 125 Diversion de 2006 pode ser essa resposta pragmática. Com sua carenagem frontal inspirada nas grandes Diversion, ela se apresenta como a moto de estrada da gama Yamaha naquela época, uma proposta única no mercado de pequenas cilindradas. Não é uma esportiva, é uma ferramenta.

Seu monocilindro de 124 cc entrega 10 cavalos de potência, uma potência que coloca a Yamaha YBR 125 Diversion na média das 125 quatro tempos. O torque de 12,6 Nm chega bem baixo, a 6500 rpm, o que facilita as retomadas na cidade sem ter que brincar constantemente com a caixa de cinco marchas. A velocidade máxima anunciada de 105 km/h é teórica, na prática você girará em torno de 90-95 km/h em piso plano, uma velocidade suficiente para acompanhar o fluxo nas estradas secundárias, mas que torna as autoestradas proibidas. Para uma primeira carteira A1 ou para uso urbano com escapadelas, é um motor simples, econômico e de confiabilidade reconhecida.
A ficha técnica desta Yamaha YBR 125 Diversion 2006 revela uma máquina construída para a robustez. O chassi simples berço em aço, as suspensões básicas, mas corretas (uma garrafa de 32 mm e dois amortecedores laterais) e a frenagem mista (disco na frente, tambor atrás) são escolhas que visam a longevidade e um custo de propriedade baixo. O peso seco de 110 kg é uma vantagem maior para os iniciantes, tornando a máquina muito manobrável. O assento a 780 mm é acessível, e o tanque de 15 litros promete uma autonomia honesta, embora o motor não seja feito para longos trechos.
Comparada a uma Honda CBF 125 ou uma Suzuki GN 125 do mesmo período, a Yamaha YBR 125 Diversion se distingue pelo seu visual mais "moto grande" e sua intenção de estrada mais marcada. Ela não tem a sofisticação de uma Aprilia ou uma Derbi, mas tem a solidez de um produto japonês projetado para durar. Seu preço original, 2749 euros, era competitivo, e hoje, encontrar uma Yamaha YBR 125 Diversion usada em bom estado é um excelente plano para um orçamento apertado. As peças para a Yamaha YBR 125 Diversion permanecem comuns e acessíveis, um argumento crucial para um utilitário.
No final, esta moto não faz sonhar, ela serve. Ela é a companheira ideal para o aprendiz de motociclista que quer aprender sem stress, para o urbano que precisa de uma máquina confiável, ou para aquele que procura um meio de transporte econômico e capaz de alguns quilômetros de estrada secundária. Ela não se destaca em nada, mas nunca decepciona. É uma máquina sem pretensão, mas com uma utilidade evidente, uma filosofia que Yamaha frequentemente carregou com sucesso.
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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