Honda CB125F 2026 — Ficha técnica

Motorcycle: Honda CB125F (2026)

Dezessete anos. É o tempo que a Honda CB125F levou para passar de um utilitário discreto a uma ferramenta urbana conectada. A CB125F 2026 não revoluciona nada, mas evolui onde isso conta para seu público-alvo: jovens com licença A1, estudantes e pessoas que se deslocam que buscam circular sem gastar uma fortuna em combustível ou manutenção.

O que impressiona primeiro é a tela TFT de 4,2 polegadas. Em uma moto a 3.149 euros, é um argumento sólido frente à Yamaha YS 125 e à Benelli BN 125. A Honda integra o Bluetooth e o aplicativo RoadSync para conectar seu smartphone e obter navegação guiada. Adicione uma tomada USB-C e você tem uma máquina que fala a linguagem de menores de 25 anos melhor do que muitas de suas concorrentes diretas. O restante do design foi ligeiramente retocado, com viseira melhor integrada, ópticas revistas, para-lama traseiro redesenhado, mas o perfil geral permanece reconhecível para quem cruza com uma Honda CB125F usada nos últimos anos.

O monocilíndrico de 124 cc gira nesta moto desde 2021, e ele provou sua confiabilidade em vários modelos. Seus 10,9 cavalos desenvolvidos a 7.500 rpm e seus 10,9 Nm de torque a 6.000 rpm não vão fazer tremer um amante de sensações fortes, mas não é o contrato. A Honda CB125F atinge uma velocidade máxima de 110 km/h, o que é perfeitamente adequado para uso diário na cidade e em vias rápidas periurbanas. A verdadeira novidade de 2026 vem do Idling Stop: o motor para automaticamente após 3 segundos em marcha lenta e parte no primeiro toque de acelerador, sem solavancos. Um sistema que melhora um consumo já parco, estimado em 1,4 litro a cada 100 km, e que acompanha a conformidade Euro 5+.

A parte ciclo não se moveu. Quadro tubular de aço em diamante, garfo telescópico de 30 mm de diâmetro, dois amortecedores traseiros ajustáveis em pré-carga, freio a disco Nissin de 240 mm na frente com pinça de dois pistões, tambor de 130 mm na traseira. Os pneus de 18 polegadas, 80/100 na frente e 100/80 atrás, não seduzirão os amantes de aderência esportiva, mas se encaixam na vocação tranquila da máquina. O banco a 790 mm e os 117 kg na balança a tornam uma moto acessível a uma grande variedade de tipos físicos. A caixa de cinco marchas faz o trabalho sem se fazer notar.

Frente à Yamaha YS 125 e à Benelli BN 125, a Honda CB125F preço novo a 3.149 euros se situa na média alta do segmento. Ela o justifica por sua tela TFT, sua conectividade e a reputação de confiabilidade Honda que tranquiliza no momento da compra. Não é uma moto para se divertir no fim de semana em estradas sinuosas, e as opiniões Honda CB125F acumuladas desde as primeiras versões confirmam regularmente: é uma ferramenta eficaz, durável e econômica. A ficha técnica Honda CB125F 2026 não esconde mais nada, e é precisamente isso que busca seu comprador tipo.