Honda CB125F 2026 — Ficha técnica

Dix-sept ans. C'est le temps qu'il a fallu à la honda cb125f pour passer du statut d'utilitaire discret à celui d'outil urbain connecté. La CB125F 2026 ne révolutionne rien, mais elle évolue là où ça compte pour sa clientèle cible : les jeunes permis A1, les étudiants et les navetteurs qui cherchent à circuler sans dépenser une fortune en carburant ni en entretien.

Ce qui frappe en premier, c'est l'écran TFT de 4,2 pouces. Sur une moto à 3 149 euros, c'est un argument solide face à la Yamaha YS 125 et à la Benelli BN 125. Honda intègre le Bluetooth et l'application RoadSync pour connecter son smartphone et obtenir une navigation guidée. Ajoutez une prise USB-C et vous avez une machine qui parle le langage des moins de 25 ans mieux que beaucoup de ses concurrentes directes. Le reste du design a été légèrement retouché, bulle mieux intégrée, optiques revus, garde-boue arrière redessiné, mais le profil général reste reconnaissable pour quiconque a croisé une honda cb125f occasion ces dernières années.

Le monocylindre 124 cc tourne dans cette moto depuis 2021, et il a prouvé sa fiabilité sur plusieurs millésimes. Ses 10,9 chevaux développés à 7 500 tr/min et ses 10,9 Nm de couple à 6 000 tr/min ne vont pas faire frémir un amateur de sensations fortes, mais ce n'est pas le contrat. La honda cb125f vitesse max plafonne à 110 km/h, ce qui convient parfaitement à une utilisation quotidienne en ville et sur voies rapides périurbaines. La vraie nouveauté 2026 vient de l'Idling Stop : le moteur s'arrête automatiquement après 3 secondes au ralenti et repart au premier coup de gaz, sans à-coups. Un système qui améliore une consommation déjà sobre, estimée à 1,4 litre aux 100 km, et qui accompagne la mise en conformité Euro 5+.

La partie cycle n'a pas bougé. Cadre tubulaire acier en diamant, fourche téléhydraulique de 30 mm de diamètre, deux amortisseurs arrière réglables en précharge, frein à disque Nissin de 240 mm à l'avant avec étrier deux pistons, tambour de 130 mm à l'arrière. Les pneus de 18 pouces, 80/100 devant et 100/80 derrière, ne séduiront pas les amateurs de grip sportif, mais ils collent à la vocation tranquille de la machine. La selle à 790 mm et les 117 kg sur la balance en font une moto accessible à une grande variété de gabarits. La boîte cinq rapports fait le travail sans se faire remarquer.

Face à la Yamaha YS 125 et à la Benelli BN 125, la honda cb125f prix neuf à 3 149 euros se situe dans la moyenne haute du segment. Elle le justifie par son écran TFT, sa connectivité et la réputation de fiabilité Honda qui rassure au moment de l'achat. Ce n'est pas une moto pour s'amuser le week-end sur des routes sinueuses, et les avis honda cb125f accumulés depuis les premières versions le confirment régulièrement : c'est un outil efficace, durable et économique. La honda cb125f fiche technique 2026 ne cache rien d'autre, et c'est précisément ce que cherche son acheteur type.