Yamaha XVS 950 Tour Classic 2011 — Ficha técnica

Uma custom da Yamaha pode realmente encarar longas distâncias? Era essa a pergunta que a XVS 950 Tour Classic levantava em 2011. Naquela época, com a Royal Star Venture descontinuada, os motoqueiros fiéis à marca dos triângulos se viam um pouco órfãos. Eles precisavam ou dar o salto para uma FJR 1300, uma máquina radicalmente diferente, ou customizar suas Midnight Star com acessórios. A Tour Classic era a resposta da Yamaha: um boulevardier que sonha em ser um bagger leve, sem renegar suas raízes de cruiser.

O desafio era ousado. Pegue a base da Midnight Star, esse bicilindro em V de 942 cm³ refrigerado a ar que entrega 54 cavalos e um torque generoso de 76,5 Nm desde as baixas rotações. Uma mecânica suficiente, mas não chamativa. Não é uma máquina de ondas, os amantes de emoções brutais procurarão em outro lugar. Seu trunfo é seu caráter descontraído e sua confiabilidade inabalável. Adicione a isso três elementos-chave: um grande para-brisa, um par de malas rígidas e um sissy-bar. De repente, essa custom de 278 kg totalmente carregada ganha em versatilidade. O tanque de 17 litros e o banco baixo a 675 mm prometem dias inteiros sem fadiga, abrigados das intempéries e com espaço para guardar o equipamento. É uma viagem leve, no estilo americano, mas sem excessos.

No entanto, é preciso manter os pés no chão. Com quase 9500 euros na época, a conta não era pequena. Estávamos no pátio das customs bem equipadas, mas a transmissão por correia e o sistema de freios com disco único na dianteira lembravam que estávamos em uma plataforma pensada para o estilo acima de tudo. A concorrência, especialmente da Harley-Davidson com sua Sportster 883 Low, frequentemente oferecia menos espaço de armazenamento, mas mais estilo e personalização. A Tour Classic, por outro lado, visava claramente o motoqueiro iniciante ou o customizador sedentário que quer se aventurar mais longe, sem renunciar ao conforto e à aparência descontraída.

No final, esta Yamaha XVS 950 Tour Classic era uma proposta honesta, mas um pouco demais conservadora. Ela preencheu um vazio na linha sem revolucionar o gênero. Para quem procurava uma primeira experiência de viagem em uma base custom, com um visual de bagger definido e uma mecânica simples, ela cumpria o trabalho. Mas talvez lhe faltasse aquela faísca, aquela personalidade rugidora que faz os puristas suspirarem. Uma moto de compromissos, portanto, eficiente e prática, mas que não deixou a memória indelével de um ícone.