Yamaha XVS 1100 DRAGSTAR Classic 2001 — Ficha técnica

E se uma moto pudesse mentir? A Dragstar Classic, especialmente as versões 2004 ou 2005 que são frequentemente encontradas usadas, é um exemplo perfeito. Ela exibe a atitude de um low rider americano, com essa silhueta alongada e esse guidão alto, mas seu coração é japonês, pragmático e quase excessivamente civilizado. A Yamaha pegou o velho twin da Virago 1100, deu a ele novos cilindros e pistões, e o alojou em uma estrutura que respira customização, mas sem os excessos.

O resultado é uma máquina de 1063 cc que entrega 62 cavalos de potência, uma potência modesta que trai sua orientação: o prazer está no torque, disponível a partir de 2500 rotações, e no passeio, não na fúria. Com 261 kg em ordem de marcha e um banco a 690 mm, ela impõe sua presença sem ser intimidadora. É um custom para aqueles que querem estilo sem as restrições de uma Harley, para os viajantes que preferem as longas curvas às curvas fechadas.

Na estrada, a surpresa vem do chassi. O berço duplo e a suspensão dianteira de 41 mm oferecem uma estabilidade que desafia os padrões das cruisers da época. As suspensões fazem um trabalho notável, absorvendo as imperfeições sem nunca se tornarem moles. A frenagem, com seus dois discos dianteiros, é eficiente e permite até mesmo brincar um pouco. É possível se divertir, como diz a descrição original, mas dentro de um contexto muito comedido. A caixa de cinco marchas e a transmissão por cardan garantem uma propulsão sem complicações, mesmo que a primeira marcha possa ser um pouco barulhenta, uma pequena traição mecânica nessa embalagem tão legal.

O verdadeiro problema, e isso é típico dessas máquinas, é o conforto do passageiro. O lugar traseiro é frequentemente um compromisso nesses customs, e aqui, ele é escasso. Para uma viagem longa, seu companheiro corre o risco de manifestar seu descontentamento. O tanque de 17 litros e a velocidade máxima em torno de 170 km/h também delineiam os limites de seu território: é uma moto para as estradas nacionais, as paisagens, não para os feitos.

Em conclusão, a XVS 1100 Dragstar Classic é uma proposta honesta. Ela não pretende ser a mais potente ou a mais radical. Ela oferece uma alternativa crível e bem finalizada no mundo das cruisers, com um preço, especialmente usada, que pode ser muito atraente. Ela fala àquele que quer uma Yamaha custom com a garantia da confiabilidade japonesa e um pouco de dinamismo escondido sob os cromados. É uma companheira de estrada estilosa, mas que também sabe, por vezes, lembrá-lo que sob sua aparência pacífica, ela tem um chassi que tem coisas a dizer.