Yamaha XT 125 R 2009 — Ficha técnica

Você tem 19 anos, sua carteira A1 na mão e a vontade de partir para a aventura, mesmo que seja apenas para atravessar a cidade? Em 2008, a Yamaha tinha uma resposta, e ela se chamava a XT 125 R. Não era a máquina mais emocionante do catálogo, mas ela incorporava uma filosofia simples: uma trail acessível, sóbria e robusta, feita para os primeiros quilômetros.

Seu coração é um monocilíndrico quatro tempos de 124 cm3, um bloco sóbrio onde o diâmetro e o curso são idênticos em 54 mm, uma configuração "quadrada" que sugere uma busca por equilíbrio em vez de desempenho explosivo. Com 10 cavalos a 8250 rpm e um torque de 9,8 Nm, ela não promete arrepios, mas uma confiabilidade à prova de tudo. A velocidade máxima fica em torno de 110 km/h, o que é suficiente para as estradas secundárias e os caminhos, mas você sentirá rapidamente seus limites na autoestrada. Para um jovem motociclista procurando uma Yamaha XT 125 R usada, este motor é um ponto forte: simples, conhecido, e cujos segredos de manutenção da Yamaha XT 125 R estão bem documentados nos muitos manuais da Yamaha XT 125 R disponíveis.

A parte ciclo, no entanto, é mais convincente. Com um peso de 120 kg totalmente abastecida, ela é leve e manobrável. A altura do assento de 860 mm pode parecer intimidadora no papel, mas no trail, essa posição dominante se torna uma vantagem. O chassi simples berço e as suspensões com 190 mm de curso na traseira lhe dão uma verdadeira capacidade de absorver as imperfeições, muito mais do que uma simples moto de cidade. Os pneus 90/90-21 na dianteira e 120/80-18 na traseira confirmam essa vocação mista. Comparada a uma DTR dois tempos da mesma época, a XT 125 R é menos ágil, mas mais versátil e civilizada, com seu catalisador. É essa versatilidade que faz o charme desta geração, da Yamaha XT 125 R 2005 à Yamaha XT 125 R 2008.

Onde trava? Nos detalhes. A frenagem, com discos de 245 e 220 mm, é apenas correta, sem ser enérgica. O tanque de 10 litros limita as escapadas. E o painel da Yamaha XT 125 R, como todo o painel de instrumentos, é de uma funcionalidade básica, sem adornos. Por cerca de 2999 €, na época, era uma proposta honesta diante da concorrência. Hoje, no mercado de usados, uma Yamaha XT 125 R 2006 ou 2007 em bom estado representa uma excelente primeira compra para um iniciante que quer sair dos trilhos batidos, sem se arruinar.

Definitivamente, a XT 125 R não é uma moto que faz sonhar com números, mas uma máquina que torna a moto possível. Ela é a companheira ideal para aprender, para explorar os caminhos do campo e para entender os fundamentos da manutenção da Yamaha XT 125 R. Sua ficha técnica da Yamaha XT 125 R revela um projeto sem surpresas, e é precisamente sua força: uma robustez que permitiu que tantos exemplares, mesmo os de 2007, rodassem ainda hoje. Para o pistard ou o mochileiro, ela é muito limitada. Mas para o jovem aventureiro urbano ou rural, ela era, e permanece, um portal sólido para o mundo da trail.