Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012 — Ficha técnica

Já sonhou em atravessar o Saara, mas seu orçamento de combustível o limita à rodovia nacional 7? A Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré, especialmente em sua versão 'Limited Edition' de 2012, é um tanto o símbolo dessa doce contradição. Ela ostenta um nome que soa como uma bandeira ao vento do deserto, mas seu território de preferência é, antes de tudo, o asfalto de nossas belas estradas do campo. Com seus 106 cavalos e seu torque de 114 Nm, o bicilíndrico flexível só quer engolir os quilômetros, mas os 261 kg com tudo cheio anunciam uma certa solenidade. Estamos longe de uma moto leve para caminhos pedregosos.

Esta edição limitada francesa é interessante porque tenta apimentar a proposta. A Yamaha França agregou um silencioso Akrapovic em titânio, para dar um pouco mais de alma ao escapamento, e um GPS Garmin Zumo 220, um acessório prático para quem realmente quer viajar sem se perder. As carenagens laterais específicas e os adesivos tentam dar caráter às cores Black Factory ou Blue Factory. É cosmética, mas faz efeito. Pelo preço de 13.999 euros na época, era o mínimo.

No papel, ela enfrenta concorrentes redutáveis como a BMW R 1200 GS ou a Triumph Tiger Explorer. A GS, mais versátil e mais leve, lhe dava a lição em todo-terreno moderado. A Explorer, com seu triplo cilindro, propunha um motor mais enérgico. A Super Ténéré, ela, aposta na confiabilidade lendária de seu bicilíndrico e na suavidade de sua transmissão por cardan. É uma moto de estrada alta, confortável e tranquilizadora, não uma fera de trail extremo. Sua forquilha invertida de 43 mm e seu monoamortecedor oferecem 190 mm de curso, justo o que é preciso para absorver as imperfeições sem pretender ser uma enduro.

O público visado? O viajante exigente que quer uma máquina capaz de longas viagens em rodovia como em estradas sinuosas, com um toque de porte aventureiro sem os inconvenientes de uma verdadeira trail. O iniciante será rapidamente sobrecarregado pelo peso e o volume, enquanto o pistard puro só a encontrará interessante nas grandes curvas largas. Seu tanque de 23 litros e seu banco a 845 mm de altura a tornam uma companheira de estrada serena para as grandes escapadelas a dois.

No final, esta Limited Edition é uma Super Ténéré vestida para o baile. Ela não transforma fundamentalmente a moto, mas ela traz um pequeno extra que lisonjeia o ego e o olhar. Ela permanece esta moto de estrada alta, confortável e incrivelmente confiável, que prefere de longe o asfalto liso às trilhas caóticas. Uma escolha de razão para o aventureiro que gosta de suas comodidades, bem longe do mito Dakar do qual ela carrega o nome.