Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 600 cc
- Potência
- 78.0 ch @ 10000 tr/min (57.4 kW)
- Torque
- 59.8 Nm @ 8500 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 12.2 : 1
- Diâmetro × curso
- 65.5 x 44.5 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- En acier de type Diamant
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.25 bar
- Pneu traseiro
- 160/60-17
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 785.00 mm
- Tanque
- 17.30 L
- Peso
- 205.00 kg
- Preço novo
- 6 599 €
Apresentação
Então, a Yamaha nos apresenta o visual com esta XJ6 Race Blu. Poderíamos esperar uma evolução técnica, mas para 2013, a fabricante japonesa aposta mais em uma carroceria específica para dinamizar as vendas deste roadster, que continua sendo seu modelo mais vendido no mercado francês na categoria de motos com mais de 125 cm3. O azul Yamaha e o cinza fosco se misturam aqui para um resultado urbano, quase clínico, com rodas azuis que contrastam fortemente. É marketing, certamente, mas funciona: a máquina tem uma presença imediata, contemporânea, e se destaca na rua.

Tecnicamente, mantemos a base muito conhecida. O motor de quatro cilindros em linha de 600 cm3 desenvolve 78 cavalos a 10.000 rpm, com um torque de 59,8 Nm que chega a 8500 rpm. Estes são números que situam a XJ6 em uma categoria intermediária, não muito agressiva para o novato, nem com pouca potência para o viajante que busca regularidade. O peso anunciado de 205 kg totalmente abastecida é correto para esta cilindrada, e a altura do assento de 785 mm garante uma acessibilidade ampla. A transmissão por corrente e a caixa de seis marchas são elementos robustos, enquanto a suspensão, com uma garrafa de 41 mm e um monoamortecedor, é configurada para o dia a dia em vez de para o desempenho extremo.
Comparemos rapidamente com alguns concorrentes diretos. Diante de uma Honda CBR600F, mais orientada para o esporte, a XJ6 se posiciona como uma alternativa mais relaxada, menos exigente na pilotagem. A Kawasaki Z650, por exemplo, oferece uma motorização diferente, frequentemente mais acessível em termos de torque em baixas rotações, mas a Yamaha conserva essa linearidade característica dos motores de quatro cilindros que agrada aos amantes de sensações progressivas. A velocidade máxima de 190 km/h é indicativa de uma moto que não visa a rotação muito alta permanente, mas sim a eficiência em estradas abertas e em áreas suburbanas.
Quem deveria considerar esta XJ6 Race Blu? O iniciante que sai da categoria 125 e busca uma moto versátil, capaz de acompanhá-lo na cidade sem estresse e na estrada com vivacidade suficiente. O viajante ocasional que prioriza o conforto e a confiabilidade em relação ao desempenho de ponta. Por outro lado, o piloto de pista ou aquele que busca sensações brutais ficará rapidamente frustrado pelo caráter muito civilizado desta máquina. Seu preço de 6599 euros a coloca em uma faixa média, justificável por seu equipamento e acabamento, mas é preciso reconhecer que a oferta é rica neste segmento, com alternativas às vezes mais modernas ou mais especializadas.
Em conclusão, esta Yamaha XJ6 Race Blu é uma atualização estética em uma base mecânica sólida e comprovada. Ela aposta na visibilidade e no estilo urbano, sem revolucionar sua oferta. Para aquele que busca uma moto diária, confiável, com um visual marcante e uma ergonomia fácil, ela representa uma escolha segura. Mas para o entusiasta que quer arrepios a cada aceleração, será preciso procurar em outros lugares, em modelos mais engajados ou em configurações mais esportivas. A Yamaha sabe aqui atingir um público amplo, consolidando uma fórmula que funciona, sem buscar abalar a ordem estabelecida.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS en option
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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