Yamaha XJ6 600 Diversion F 2011 — Ficha técnica

Imagine um jovem motociclista que acabou de tirar a carteira, maravilhado com o mundo dos quatro cilindros, mas intimidado pelos preços e pelas personalidades nervosas das superesportivas. Ele procura uma máquina que lhe fale, sem lhe ensurdecer. A Yamaha pensou nele em 2011 com a XJ6 Diversion F, uma proposta inteligente que evita as armadilhas da pura acessibilidade. Não é apenas uma moto de transição, é um verdadeiro compromisso que tem caráter.

O coração desta Yamaha XJ6 600 Diversion F é um quatro cilindros de 600 cc derivado da antiga R6, mas profundamente recalibrado para a estrada. Com 76 cavalos a 10000 rpm e um torque de 60 Nm, ele não busca a performance explosiva. A potência é linear, acessível, e o som é discreto, quase polido. Comparado ao torque baixo das concorrentes como a Kawasaki ER-6f, este motor oferece uma sensação de fluidez e de reserva que agrada o iniciante sem o assustar. Estamos longe da nervosidade de uma esportiva, mas a mecânica respira a confiabilidade e a regularidade Yamaha.

A parte-ciclo segue esta lógica de equilíbrio. O quadro em aço, a garrafa de 41 mm e o monoamortecedor são configurados para a estabilidade e o conforto diário. Com 217 kg totalmente abastecida e um banco a 785 mm, a Diversion F se manuseia com uma facilidade notável na cidade e nas estradas secundárias. Os freios, dois discos na dianteira, são eficientes sem serem agressivos. É uma moto que perdoa os erros, que inspira a confiança, e que permite concentrar-se no prazer de rodar em vez de gerir um animal de corrida.

O verdadeiro trunfo desta versão F, com sua carenagem completa, é seu posicionamento na gama. Ela se distingue da versão nua por uma proteção aumentada e uma estética mais elaborada, com estas entradas de ar laterais que lhe dão um ar dinâmico. Por 7199 euros, ela oferece um pacote completo para o viajante urbano ou o iniciante viajante. O tanque de 17 litros e a posição de condução orientada para o conforto a tornam uma máquina capaz de pequenas escapadas sem sofrer das limitações de uma pura moto para a cidade.

Em definitivo, a Yamaha XJ6 Diversion F não é uma moto que faz fantasiar o pistard purista. Ela é muito sensata, muito enquadrada para isso. Mas para aquele que procura um quatro cilindros acessível, versátil e dotado de uma verdadeira capacidade de evoluir com seu piloto, ela representa uma escolha extremamente lúcida. Ela evita a síndrome da moto "a descartar depois de seis meses" ao oferecer bases sólidas, uma mecânica confiável e uma proteção digna de uma verdadeira moto para estrada. Face à Kawasaki ER-6f frequentemente julgada mais estilizada, mas por vezes mais versátil, a Diversion F joga a carta da maturidade e da serenidade, um valor seguro no mundo por vezes barulhento das médias cilindradas.