Yamaha XJ6 600 Diversion F 2013 — Ficha técnica

Como conseguir vender uma moto que, tecnicamente, não existe de verdade? A Yamaha encontrou a resposta com a XJ6 Diversion F de 2013. Sob este nome que evoca uma moto de estrada clássica, a firma japonesa escondeu um segredo bem conhecido dos iniciados: o coração desta máquina é o da velha R6, desativado para o público em geral. Um quatro cilindros em linha de 600 cc, mas limitado a 76 cavalos a 10000 rotações e 59,8 Nm de torque. O resultado é um motor de uma docilidade exemplar em baixas rotações, ideal para um novato, mas que sabe retornar a uma verdadeira vivacidade quando é solicitado. Não se deve procurar a fúria de uma esportiva pura, mas sim uma progressividade e uma confiabilidade que fazem deste bloco um companheiro de estrada sem surpresas.

A parte-ciclo está à imagem do motor: eficiente sem ser punitiva. O quadro de aço, a garrafa de 41 mm e o monoamortecedor oferecem um comportamento estável e preciso, capaz de suportar sem drama a nossa rede rodoviária por vezes caótica. Com 217 kg totalmente abastecida, ela não é leve, mas o seu peso permanece bem controlado. A altura do assento de 785 mm é um trunfo para a convivialidade, permitindo que a maioria dos pilotos se sinta confiante desde a primeira pegada. É aqui que a Yamaha XJ6 Diversion F encontra a sua verdadeira força: ela é uma máquina sem aborrecimentos, que não exige nenhuma ginástica particular para ser apreciada.

A estética desta versão F, com a sua carenagem completa, é um tema interessante. A Yamaha tentou dar-lhe uma aparência mais dinâmica com condutos de ar laterais, mas ela permanece numa zona cinzenta entre a moto de estrada anónima e a esportiva estilizada. Face a uma Kawasaki ER-6f, mais aguaceira e com design, a Diversion F parece frequentemente mais conservadora. As suas melhorias para 2013, como as pegas de passageiro retalhadas, o painel de instrumentos LED ou o revestimento antiderrapante no assento, são toques práticos que visam o uso diário, não o arrepio estético. O seu reservatório de 17 litros e a velocidade máxima anunciada de 200 km/h posicionam-na como uma moto para trajetos mistos, não demasiado urbana, nem demasiado aventureira.

No final, esta Yamaha XJ6 600 Diversion F é uma proposta muito racional. A 7499 euros, ela se coloca na mesma gama que os seus concorrentes como a ER-6f, mas com uma filosofia diferente. Ela não procura excitar, mas sim tranquilizar e servir. O seu público é claro: o motociclista iniciante ou aquele que procura uma montaria polivalente, fácil de conviver e capaz de alguns picos de prazer sem nunca se tornar intimidante. Ela é o anti-fantasma, a moto que prova que o prazer de andar pode também vir da simplicidade e da confiabilidade, sem necessidade de uma potência excessiva ou de um design barulhento. Para aqueles que procuram uma companheira de estrada discreta mas capaz, ela permanece uma opção séria a considerar.