Yamaha XJ 600 Diversion N et S 2002 — Ficha técnica

Você procura uma moto versátil e praticamente indestrutível, sem se arruinar nem se assustar a cada abastecimento? A Yamaha XJ 600 Diversion, esta velha senhora produzida de 1992 a 2003, ainda responde ao chamado com uma serenidade desarmaante. Enquanto as motos modernas se complexificam à exaustão, ela repousa sobre bases indestructíveis: um quadro duplo berço em aço e um quatro cilindros em linha refrigerado por ar, uma mecânica simples e confiável como um martelo. Com seus 61 cavalos a 8500 rpm, ela não vai te arrancar os braços, e seu torque de 53 Nm chega bem alto nos giros. É o antítodo da esportiva nervosa, é uma máquina que engole os quilômetros com a placidez de uma locomotiva.

No mercado de usados, ela representa um ponto de entrada ideal para o novo detentor da carteira A2 ou o viajante com orçamento limitado. Seu peso de 213 kg totalmente abastecida e sua altura do banco de 790 mm a tornam uma moto muito acessível fisicamente. O conforto é seu verdadeiro cavalo de batalha. O banco largo, as suspensões bem dosadas e a posição ereta transformam a rotina em prazer. A versão S, com seu carenagem mais protetora, é até uma verdadeira companheira de viagem. Frequentemente se lhe reprocha uma caixa de velocidades um pouco mole e um consumo um tanto generoso para sua categoria, mas a este preço, se fazem concessões. Aliás, qual é o preço de uma Yamaha XJ 600 Diversion N e S 1994 na França? Elas são frequentemente encontradas entre 1500 e 2500 euros, um argumento massivo contra uma Honda CB500 ou uma Suzuki Bandit 600 frequentemente mais caras.

A Diversion nunca buscou ser uma fera de corrida. Sua velocidade máxima de 179 km/h é mais que suficiente para a estrada, e sua estabilidade, honesta, inspira confiança. A frenagem, aprimorada em 1998 com um segundo disco na frente e uma suspensão que passou de 38 para 41 mm, faz bem o seu trabalho sem floreios. É uma moto honesta, que assume plenamente seu papel de trabalhadora incansável. Ela não excita os sentidos, ela os acalma. Na cidade, sua flexibilidade e agilidade são apreciáveis, mesmo com seu reservatório de 17 litros um pouco largo.

No final, a XJ 600 Diversion é o arquétipo da moto que nunca decepciona porque não promete a lua. Ela é a aliada fiel, a boa amiga em que se pode confiar de olhos fechados. Ela dominou as vendas durante anos não por sua tecnicidade flamboyante, mas por sua relação simplicidade/confiabilidade/preço imbatível. Para quem busca uma primeira moto de grande cilindrada, uma moto diária robusta ou uma plataforma para descobrir a viagem sem se estressar, ela permanece, ainda hoje, um valor seguro do mercado de usados. Uma máquina que soube, com uma elegante modéstia, atravessar as épocas sem apresentar desgaste mecânico.