Yamaha WR250F 2017 — Ficha técnica

Uma moto de enduro de verdade pode ser ao mesmo tempo uma máquina de corrida e uma companheira dócil para os trilhos de domingo? A Yamaha suou muito para resolver essa equação com sua WR250F, e a versão 2017, que herda as profundas modificações de 2015, traz sua resposta. Estamos falando de uma máquina séria, cujo preço ronda os 9200 euros, um investimento que se justifica quando se arranha a superfície. Pois, sob seus ares de trail sensato, ela esconde os genes de uma campeã, diretamente derivados da YZ250F de motocross que conquistou tudo na AMA. A principal evolução para este ano modelo? Um disco dianteiro simples, aumentado para 270 mm. Uma atualização discreta para uma moto que, na realidade, já havia mudado tudo dois anos antes.

O coração do assunto é este motor. Um monocilíndrico de 250cc com injeção, mas não qualquer um. A Yamaha ousou uma arquitetura revolucionária para o enduro da época: um cilindro inclinado para trás e uma cabeça invertida. Essa disposição, combinada com um tanque central e uma caixa de ar frontal, faz maravilhas para o balanceamento de massas. Resultado? Um comportamento de vivacidade rara, onde os 118 kg totalmente abastecidos se tornam esquecíveis. A potência anunciada é de 32 cavalos, mas é principalmente a forma como ela é entregue que impressiona. Comparado ao bloco antigo, este é muito mais veemente em altas rotações, permanecendo incrivelmente utilizável em todos os lugares. É a magia de um motor de motocross ligeiramente civilizado, com uma caixa de seis marchas longa e uma embreagem específica para engolir raízes sem engasgar.

O chassi, por sua vez, é um derivado direto do YZ, em alumínio de longarinas bilaterais. Oferece um compromisso entre rigidez e flexibilidade que inspira uma confiança imediata. Mas é no nível das suspensões que a expertise da Yamaha realmente brilha. A garra dianteira adota o sistema de câmaras de ar/óleo separadas do motocross, uma joia que limita a aeração e oferece um amortecimento de constância notável em séries de solavancos, simplesmente recalibrado para o enduro. Na traseira, o amortecedor ganha 4 mm de comprimento, oferecendo 10 mm de curso adicional em relação ao YZ para melhor absorver os obstáculos. Com uma altura livre do solo de 325 mm e pneus Metzeler 6 Days, ela come pedras sem pestanejar.

Então, para quem é esta Yamaha WR250F? Claramente não para o iniciante completo que busca uma simples trail. É uma máquina para o praticante assíduo, aquele que quer uma moto homologada para a estrada – com um kit legal para a rua – mas cuja alma é 100% trilha. Ela exige um piloto ativo para revelar todo o seu potencial. Diante de concorrentes como a KTM 250 EXC-F, frequentemente mais radicais e leves, a WR250F 2017 aposta na eficiência e na versatilidade, com uma confiabilidade à prova de tudo. Qual é o seu defeito? Talvez este tanque de 7,5 litros um pouco justo para longas aventuras, e uma altura do assento de 965 mm que pode intimidar. Mas para quem busca a essência pura do enduro competitivo em um contexto legal, ela permanece, mesmo usada, uma referência absoluta. Um teste da Yamaha WR250F o convencerá de que é muito mais do que um simples modelo de transição.