Yamaha Tracer 7 GT 2025 — Ficha técnica

Então, a Yamaha finalmente conseguiu transformar sua Tracer 7 em uma verdadeira máquina de viagens, ou ela permanece essa moto simpática, um pouco demais sensata, que assiste as aventuras passarem? O mercado de roadsters trail está cada vez mais concorrido, onde cada novo participante, da CFMOTO 700 MT à Triumph Tiger Sport 660, promete montanhas e maravilhas por um preço contido. Diante dessa matilha, a Tracer 7 GT 2025 saca suas garras com uma atualização que vai muito além de um simples lifting.

O primeiro impacto é visual. Acabou com a cabeça um pouco tímida, lugar para uma frente mais assertiva, com uma forquilha invertida de 41 mm que imediatamente dá uma aparência de moto grande. É um sinal forte, uma promessa de estabilidade mais precisa. Essa sensação se confirma com a adoção de pinças de freio radiais de quatro pistões e um braço oscilante alongado. O chassi ganha em rigor, pronto para engolir o asfalto com mais autoridade. Para o piloto, o dia a dia é mimado: punhos aquecidos, controle de velocidade de cruzeiro e uma tela TFT de 5 polegadas moderna se tornam o padrão. A viseira, ajustável em 6 cm, é mais larga e mais alta, oferecendo proteção que faz esquecer as versões antigas. No lado das bagagens, é uma revolução: as malas herdadas da Tracer 9 GT oferecem 30 litros cada e engolem um capacete integral, uma capacidade de carga que finalmente responde ao rótulo GT. No entanto, um detalhe irrita: a ausência de suporte de bagagem de série em uma moto com essa inscrição, é uma escolha incompreensível que força o comprador a voltar à caixa registradora.

Sob o tanque de 18 litros, o coração bate no ritmo do bicilindro CP2, agora homologado Euro 5+. Com 73,4 cavalos e 68 Nm de torque, ele não busca a corrida por números. Sua força reside em seu caráter brincalhão, sua resposta honesta desde as baixas rotações, herdada da MT-07. Ele nunca será o mais potente diante de um tricilíndrico da Triumph, mas é de uma eficiência e jovialidade redutáveis no dia a dia. Tudo isso por um peso contido de 212 kg totalmente abastecido, um trunfo importante na cidade ou para manobras em baixa velocidade. Os três modos de condução e o controle de tração ajustável permitem adaptar seu humor à estrada, do trajeto de trabalho ao fim de semana em serpes.

Então, para quem é feita esta Yamaha Tracer 7 GT 2025? Para o motociclista que procura uma companheira versátil, capaz de fazer a viagem diária sem reclamar, e depois carregar suas malas para um road-trip na sexta à noite. Ela visa o viajante prático, talvez um antigo proprietário de trail que quer mais agilidade, ou um iniciante sério atraído pela reputação do CP2. A 11.499€, ela não é barata, mas justifica seu preço diante de uma Honda NC750X mais utilitária, mas menos excitante, ou uma Versys 650 talvez menos bem equipada de série. Ela não tem a sofisticação eletrônica de uma Tiger Sport, mas aposta em um conjunto coerente, confiável e agora muito melhor acabado. É uma evolução bem-sucedida, que finalmente corrige suas deficiências históricas em equipamentos. Resta saber se os apaixonados por acessórios para Yamaha Tracer 7 GT ainda encontrarão muito a acrescentar, tanto a versão GT 2025 parece agora completa.