Yamaha FZS 600 Fazer 2003 — Ficha técnica

Quantos cavalos tem uma Yamaha FZS 600 Fazer de 2003? Exatamente 95, extraídos de um quatro cilindros em linha herdado da Thundercat, com taxa de compressão de 12:1, que entrega seu melhor a 11 500 rpm. No papel, nenhuma novidade sob a carenagem. E, no entanto, esse ano-modelo 2002-2003 rendeu muita discussão em todos os fóruns da Yamaha FZS 600 Fazer. O motivo se resume a duas palavras: nova frente. Emprestada praticamente sem alterações da irmã mais velha FZS 1000, ela transforma a silhueta dessa rodoviária polivalente em algo nitidamente mais marcante. As ópticas ganharam em eficiência, corrigindo de passagem uma das raras críticas que se podia fazer às versões anteriores. A Fazer trocou seu visual de boa aluna um tanto sem graça por um rosto que chama a atenção.

O lado negativo é a proteção. A bolha redesenhada deixa passar mais vento, e a velocidade de cruzeiro confortável perde uns vinte km/h. Para uma moto capaz de atingir 220 km/h de máxima, é um compromisso que se sente nas longas viagens de estrada. A Yamaha compensou em parte com um tanque ampliado para 22 litros, ou seja, dois litros a mais do que no modelo anterior. O suficiente para adiar as paradas no posto e tornar a Fazer ainda mais convincente como máquina de viajar. O escapamento passa a ser em inox, sinal de um acabamento em progresso no conjunto da moto: retrovisores mais legíveis, piscas montados em silent-blocs, pequenos detalhes que, somados, reforçam a qualidade percebida.

No quesito chassi, o duplo berço tubular em aço segue firme no posto, assim como a forqueta tele-hidráulica de 41 mm e o monoamortecedor traseiro, cada um oferecendo 120 mm de curso. O entre-eixos de 1 415 mm confere à máquina um equilíbrio que muitas concorrentes invejam. Com seus 214 kg com todos os fluidos, a Yamaha FZS 600 Fazer se pilota com uma facilidade desconcertante. Ela vira na cidade sem reclamar, encadeia as curvas em estradas vicinais com precisão e tranquiliza os pilotos que buscam uma primeira moto de alta cilindrada sem estresse. A frenagem, garantida por dois discos de 298 mm pinçados por pinças de quatro pistões na dianteira, faz o trabalho com honestidade, sem contudo rivalizar com os padrões atuais em termos de mordida.

O quatro cilindros de 599 cc, com seus 61 Nm de torque a 9 500 rpm, continua sendo o coração do caráter dessa máquina. Ele é macio, regular, nunca pego em falta. Poderia se criticar uma leve falta de pegada nas rotações mais baixas, um toque a menos de personalidade em relação ao que a concorrência da época oferecia, com a Suzuki Bandit 600 à frente. Mas essa suavidade de funcionamento também faz parte do acordo: a Fazer não é uma esportiva disfarçada, é uma polivalente assumida. Para quem procura o manual de oficina da Yamaha FZS 600 Fazer, a mecânica é de uma acessibilidade notável, o que explica sua cotação sempre sólida no mercado de usadas.

Oferecida a 6 860 euros em 2003, a FZS 600 Fazer versão RJ02 permanecia posicionada como um dos melhores custos-benefícios do segmento naked. Ela se destina tanto ao motociclista do dia a dia quanto ao piloto de fim de semana, ao iniciante recém-habilitado como ao viajante que quer uma montaria confiável sem gastar uma fortuna. Da versão 1999 à de 2005, a receita nunca mudou fundamentalmente, e é precisamente isso que faz sua força. Esse facelift de 2003 simplesmente lhe deu o visual que faltava para combinar com suas qualidades dinâmicas. Um bom golpe de bisturi, mesmo que a proteção tenha pagado o preço.