Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1215 cc
- Potência
- 139.0 ch @ 9300 tr/min (101.5 kW)
- Torque
- 123.0 Nm @ 6400 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 11 : 1
- Diâmetro × curso
- 85.0 x 71.4 mm (3.3 x 2.8 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
- Norma Euro
- Euro 4
Chassi
- Chassi
- Tubular steel trellis frame. Single-sided, cast aluminium alloy swing arm with shaft drive.
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Shaft drive (cardan) (final drive)
- Embreagem
- Wet, multi-plate hydraulically operated, torque assist
- Suspensão dianteira
- WP 48 mm upside down forks, electronically adjustable damping,
- Suspensão traseira
- WP monoshock, electronically adjustable semi active damping,
- Curso da roda dianteira
- 190 mm (7.5 inches)
- Curso da roda traseira
- 193 mm (7.6 inches)
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. Floating discs, radially mounted monobloc Brembo calipers, 4-piston, switchable ABS.
- Freio traseiro
- Single disc. Nissin 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
- Pneu dianteiro
- 120/70-R19
- Pressão dianteira
- 2.20 bar
- Pneu traseiro
- 170/60-R17
- Pressão traseira
- 2.70 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 837.00 mm
- Tipo de assento
- Selle biplaces
- Distância entre eixos
- 1520.00 mm
- Comprimento
- 2248.00 mm
- Largura
- 885.00 mm
- Altura
- 1400.00 mm
- Tanque
- 20.00 L
- Peso a seco
- 258.00 kg
- Preço novo
- 19 900 €
Apresentação
Imagine uma máquina robusta, esculpida para o horizonte distante, que só quer engolir continentes. Em 2017, a Triumph Tiger Explorer XCa personificava essa ambição: uma road adventure de alta qualidade onde a tecnologia deveria domar a potência. Com seu motor de três cilindros em linha de 1215 cm3, ela entregava uma potência sólida de 139 cavalos, mas foi sobretudo seu torque de 123 Nm, acessível desde as rotações médias, que forjou seu caráter. Uma motorização suave e vigorosa, típica das Triumph, ideal para tracionar seus 258 quilos em ordem seca sem esforço aparente na estrada como nos caminhos.

A verdadeira assinatura desta XCa, em comparação com uma Tiger 1200 standard, residia em seu arsenal eletrônico. As suspensões WP semi-ativas, ajustáveis eletronicamente, prometiam transformar o comportamento de um simples clique no guidão, passando de um conforto macio a uma firmeza de trail esportiva. Associadas aos freios Brembo monobloc e a um ABS que podia ser desativado, elas visavam oferecer uma sensação de controle total. O quadro treliça de aço e a transmissão por cardan completavam o quadro de uma máquina concebida para a confiabilidade e as distâncias muito longas, sem as tarefas da corrente.
No entanto, frente a uma BMW R 1200 GS Adventure ou uma Yamaha Super Ténéré 1200, a Tiger Explorer exibia um perfil mais massivo e uma sela alta de 837 mm, um desafio para as pessoas de estatura modesta. Seu tanque de 20 litros, acoplado a um consumo próximo dos 5L/100km, oferecia uma autonomia correta sem ser excepcional na categoria. Com um preço próximo dos 20.000 euros novos, ela se posicionava claramente no alto do ranking, justificado por seu nível de equipamento, mas exigindo uma carteira considerável.
Então, para quem roda esta exploradora? Claramente para o aventureiro exigente e tecnófilo, aquele que percorre milhares de quilômetros no asfalto com a possibilidade de se aventurar em um caminho estabilizado. Não é a mais leve nem a mais ágil em pista, mas ela constrói seu argumento sobre um motor cativante, um conforto de alta qualidade e uma imagem distintiva. Era uma proposta inglesa forte e característica em um mercado dominado pela Alemanha, uma alternativa sedutora para aqueles que queriam sair dos caminhos batidos, sem todavia os abandonar de verdade.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
- Nombre de mode de conduite : 5
- Contrôle de traction
- Béquille centrale
- Pare brise réglable électriquement
- Indicateur de vitesse engagée
- Jantes à rayon
- Prise USB
- Prise 12V
- Selle réglable
- Monobras
- Suspensions réglables électroniquement
- Centrale inertielle
- Poignées chauffantes
- Sabot moteur
- Crash Bars / Top Blocks
- Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)
- Selle chauffante
- Surveillance de la pression des pneus
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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