Desempenho chave
Especificações técnicas
- Taxa de compressão
- — → 11.3:1
- Freio dianteiro
- Double disc. Floating discs, Nissin 2-piston sliding calipers, Switchable ABS. → Double disc. Floating discs, Brembo 2-piston sliding calipers, switchable ABS.
- Freio traseiro
- Single disc. Nissin single piston sliding caliper, Switchable ABS. → Single disc. Nissin single piston sliding caliper, switchable ABS.
- Tipo de assento
- Selle biplaces → —
- Distância entre eixos
- 1545.00 mm → 1530.00 mm
- Peso
- 220.00 kg → —
- Peso a seco
- 190.00 kg → 202.00 kg
- Preço novo
- 13 300 € → 14 450 €
Motor
- Cilindrada
- 799 cc
- Potência
- 95.0 ch @ 9300 tr/min (69.3 kW)
- Torque
- 79.0 Nm @ 7850 tr/min
- Tipo de motor
- In-line three, four-stroke
- Arrefecimento
- Liquid
- Taxa de compressão
- 11.3:1
- Diâmetro × curso
- 74.0 x 61.9 mm (2.9 x 2.4 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- Tubular steel trellis frame
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Chain (final drive)
- Embreagem
- Wet. multi-plate
- Suspensão dianteira
- Showa 43mm upside down forks,
- Suspensão traseira
- Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Freios
- Freio dianteiro
- Double disc. Floating discs, Brembo 2-piston sliding calipers, switchable ABS.
- Freio traseiro
- Single disc. Nissin single piston sliding caliper, switchable ABS.
- Pneu dianteiro
- 100/90-19
- Pneu traseiro
- 150/70-17
Dimensões
- Altura do assento
- 810.00 mm
- Distância entre eixos
- 1530.00 mm
- Comprimento
- 2215.00 mm
- Largura
- 795.00 mm
- Altura
- 1350.00 mm
- Tanque
- 19.00 L
- Peso a seco
- 202.00 kg
- Preço novo
- 14 450 €
Apresentação
A Tiger 800 XRt é o tipo de máquina que faz você discretamente rir quando ainda se fala de motos trail como motos pacatas. Aqui, estamos no extremo oposto. Imagine uma ferramenta feita para o asfalto, repleta de tecnologia, que exibe um preço de 14.450 euros e um peso seco de 202 quilos. Por este preço, a Triumph não está vendendo uma simples moto, mas uma declaração de intenção: a moto trail para estrada levada aos seus limites.

Seu coração pulsa no ritmo de um três cilindros de 799 cm3, uma mecânica que sabe se fazer esquecer na suavidade e despertar seus 95 cavalos com uma vivacidade surpreendente a partir de 9300 rotações. O torque, ele, está presente com 79 Nm, e a caixa de câmbio foi recalibrada, com uma primeira marcha mais curta, para uma resposta ainda mais incisiva. Diante de concorrentes como a BMW F 850 GS ou a Yamaha Tracer 900, a Tiger 800 XRt aposta em sofisticação e caráter para estrada. Não é a mais potente, mas seu motor é uma verdadeira joia de versatilidade e sonoridade.
Onde o premium se justifica? No equipamento, simplesmente. A versão XRt leva o cursor muito longe: suspensão Showa totalmente ajustável, sistema de frenagem Brembo, painel de instrumentos TFT herdado da Street Triple, piloto automático, e até mesmo assentos aquecidos para o piloto e o passageiro. Os cinco modos de condução, incluindo um personalizável, o orientam para todas as situações. É claramente mais completo que a XRX, e isso se vê no primeiro olhar no cockpit moderno e suas exibições personalizáveis.
Esta moto trail se destina ao aventureiro exigente que quer conforto para longas viagens em dupla, mas se recusa a abrir mão do prazer de condução e do lado tecnófilo. A altura do banco de 810 mm permanece acessível, e o tanque de 19 litros promete belas autonomias. No entanto, seu preço a coloca na corte das grandes, e seu temperamento é claramente orientado para a estrada. Para quem busca aventura extrema, outros modelos na gama, ou na concorrência, serão mais indicados.
Em definitivo, um teste da Triumph Tiger 800 XRt o convencerá rapidamente. Ela seduz por seu acabamento impecável, seu equipamento farto e seu motor cativante. É uma excelente escolha de usada para quem busca uma moto trail para estrada completa e tecnológica, mesmo que seu preço de novo exigisse um real comprometimento. Para o piloto que busca o melhor dos dois mundos – conforto de turismo grand tourer e agilidade esportiva –, ela permanece uma referência, uma proposta única que marcou sua época.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS désactivable
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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