Triumph Tiger 800 XRt 2020 — Ficha técnica

Como transformar uma moto trail em um verdadeiro parceiro de diversão no asfalto? Para quem busca a resposta, a Triumph Tiger 800 XRt da geração MKIII apresenta uma candidatura muito séria. Estamos longe aqui de um simples veículo para tudo que é preciso; esta máquina, com seus 202 kg em seco e seu tanque de 19 litros, visa claramente o aventureiro exigente que não quer ceder em prazer de pilotagem. Seu preço, próximo dos 15.000 euros, a coloca de imediato no segmento premium, em concorrência frontal com referências como a BMW F 850 GS Adventure ou a Ducati Multistrada 950. Mas a receita da Triumph tem seu próprio caráter, e é aí que as coisas se tornam interessantes.

O coração da máquina é este motor três cilindros em linha de 800 cc que entrega 95 cavalos a 9500 rpm e um torque de 79 Nm. Esses números, sem serem exagerados, escondem uma vivacidade surpreendente. A motorização foi retrabalhada para esta evolução, com uma primeira marcha encurtada, e ela responde com um entusiasmo que às vezes lembra a petulância de uma Street Triple, embora em um registro mais posado. O torque está presente nos baixos regimes, mas é realmente a partir do meio do conta-giros que a Tiger 800 XRt mostra suas garras e o propulsa com alegria para os 200 km/h. O consumo anunciado, em torno de 3,7 L/100 km, é um argumento adicional para as longas viagens.

A verdadeira diferença com suas irmãs menores XR e XRX reside no equipamento. A XRt leva ao máximo o conforto e a tecnologia. Herdamos, claro, o controle de velocidade de cruzeiro, os freios Brembo, as manoplas aquecidas e o ABS acoplado a um controle de tração, ambos desativáveis. Mas a versão XRt adiciona o toque final: bancos aquecidos para o piloto e o passageiro, faróis de neblina em LED, uma garrafa Showa invertida totalmente ajustável e um magnífico painel de instrumentos TFT herdado das Street Triple. Esta tela colorida, configurável de múltiplas maneiras, muda radicalmente a experiência a bordo e coloca a moto em um nível de interface moderno raro na época. Para um teste da Triumph Tiger 800 XRt, estes detalhes fazem toda a diferença no dia a dia.

Na estrada, esta orientação se confirma. A altura do banco de 810 mm pode impressionar, mas uma vez a bordo, a moto se revela surpreendentemente ágil para seu tamanho. O chassi treliçado de aço oferece uma rigidez precisa, e as suspensões ajustáveis permitem adaptar o comportamento, seja para engolir a autoestrada ou para brincar com as curvas de montanha. É uma moto trail para estrada que não esqueceu seu lado esportivo. As proteções, como os protetores de mão e o defletor de radiador em alumínio, complementam um conjunto muito bem-sucedido. Procurar acessórios para a Triumph Tiger 800 XRt beira o supérfluo, tanto o equipamento de origem é completo.

Então, para quem é feita esta máquina? Ela visa o aventureiro que percorre grandes quilômetros, sozinho ou em dupla, e que se recusa a fazer concessões no conforto, na tecnologia e no dinamismo. Seu preço a reserva para um público experiente e seu peso pode ser um freio para os terrenos extremos. Mas no asfalto, ela constitui uma proposta convincente e rica. Quer se observe uma Triumph Tiger 800 XRT usada dos anos 2018 a 2020 ou o modelo novo, o argumento é válido. É uma moto que não se contenta em transportar, ela acompanha e faz sorrir. No fórum dedicado à Triumph Tiger 800 XRT, as opiniões convergem frequentemente neste ponto: é um compromisso inteligente, repleto de caráter, para quem quer viajar sem nunca se entediar.