Triumph Tiger 800 XCx Low 2017 — Ficha técnica

A Triumph Tiger 800 XCx Low de 2017 levanta uma questão interessante: como tornar uma moto de aventura acessível sem sacrificar seu caráter? A Triumph responde aqui com uma versão mais baixa, exibindo uma altura de assento de 790 mm, uma proposta que abre amplamente o trail para pessoas de estatura mais modesta ou para aquelas que priorizam a confiança em pé. O coração da máquina permanece sendo este tricilíndrico de 799 cc, um motor que consagrou a Tiger por seu torque disponível e seu caráter vocal. Com 95 cavalos e 79 Nm, não é o mais potente da categoria, mas seu equilíbrio e progressividade são seus trunfos maiores, especialmente quando comparado a alguns concorrentes mais agressivos como a KTM 790 Adventure.

A filosofia desta XCx Low permanece sendo a de um veículo off-road sério. Seu entre-eixos de 1545 mm, suas suspensões WP ajustáveis e seus pneus de formato adventure (21 polegadas na dianteira) lhe conferem aptidões reais fora do asfalto. O peso anunciado de 220 kg totalmente carregada permanece dentro da norma para esta categoria, mas se faz sentir em manobras técnicas ou em caso de queda. É aí o compromisso de uma máquina construída robusta, com um quadro treliçado e um braço oscilante de alumínio. O tanque de 19 litros promete uma autonomia correta para a viagem.

Na estrada, o tricilíndrico Triumph entrega seu prazer habitual: uma sonoridade rica, um torque que puxa bem desde as médias rotações, e uma linearidade que torna a condução intuitiva. A transmissão de 6 marchas é suave, e a potência é suficiente para rodovias ou passes dinâmicos sem ser exagerada. Ela se posiciona como uma máquina de viagem versátil, mais rodoviária e acessível que a versão padrão, mas conservando uma verdadeira capacidade de se afastar dos caminhos trilhados. O ABS desativável é um trunfo para o terreno.

O preço de 13200 € coloca esta Tiger na média alta do segmento. Ela enfrenta rivais como a BMW F 850 GS, frequentemente julgada mais terrena no motor, ou a Suzuki V-Strom 800, mais econômica, mas menos sofisticada. Seu público? Viajantes buscando um caráter motor distinto, aventureiros iniciantes ou de estatura média que valorizam a facilidade de pegada, e viajantes que não querem sacrificar o prazer de condução em nome da praticidade. A Tiger 800 XCx Low consegue ser uma máquina de aventura amigável, sem renegar a identidade vibrante e equilibrada que é a marca registrada da Triumph.