Triumph Tiger 1200 XRT 2019 — Ficha técnica

Você busca uma moto de aventura para estrada que engole o asfalto e os caminhos sem perder a elegância britânica, mas sente que o mercado é monopolizado pelos fabricantes alemães? Deixe-me falar sobre uma alternativa com personalidade, a Triumph Tiger 1200 XRT de 2019. Não é um modelo recém-lançado, mas no mercado de usados, ela representa hoje um argumento forte contra as GS e similares, especialmente quando se analisa as especificações.

Seu coração pulsa no ritmo de um motor de três cilindros em linha de 1215 cm3, uma assinatura Triumph que faz toda a diferença. Com 141 cavalos a 9350 rpm e 122 Nm de torque disponível bem cedo, ela não carece de força nem de suavidade. Este motor é um verdadeiro deleite, mais veemente e sonoro que o bicilíndrico boxer de sua rival bávara, ele confere à condução uma sensação mais esportiva e vibrante. A transmissão por cardan neste modelo é um luxo apreciável, eliminando a tarefa de lubrificação da corrente para aqueles que percorrem longas distâncias. Para um teste da Triumph Tiger 1200 XRT 2019, é frequentemente esta motorização que faz mudar a opinião.

Mas uma moto de aventura para estrada também é uma questão de equilíbrio e dimensões. Com um peso seco de 243 kg, a Tiger 1200 XRT não é leve, ela demonstra claramente seu status de grande viajante. No entanto, uma vez em movimento, este equilíbrio é notável e a massa desaparece graças a um centro de gravidade bem baixo. A sela a 837 mm pode intimidar, mas a carenagem fina no nível do tanque ajuda. O equipamento é real para o preço novo da época, em torno de 20.300 €, suspensões WP semi-ativas eletrônicas, freios Brembo, um painel de instrumentos TFT completo. Hoje, o preço de uma Triumph Tiger 1200 XRT usada a torna uma oportunidade séria para quem busca tecnologia de ponta sem a desvalorização alemã.

Então, para quem é esta máquina? Claramente para o aventureiro exigente que quer percorrer quilômetros em um conforto relativo, mas sem abrir mão do prazer de uma mecânica vibrante. Ela é menos “off-road” que uma GS em versão padrão, seu pneu dianteiro de 19 polegadas e seu sistema de direção a destinam primeiramente às estradas, mesmo esburacadas. É uma máquina para aquele que, em um fórum Triumph Tiger 1200 XRT, buscará conselhos para personalizá-la com os acessórios certos, pois seu potencial é enorme. Se você quer uma aventura off-road extrema, procure em outro lugar. Mas se você quer uma grand tourer com um caráter bem temperado, capaz de desviar em uma estrada de terra sem pestanejar, esta Tiger 1200 XRT, seja ela de 2018, 2019 ou 2020, merece mais do que uma olhada em sua ficha técnica. Ela tem essa alma que às vezes falta às suas concorrentes, excessivamente perfeitas.