Triumph Speed Four 2002 — Ficha técnica

Fala-se sempre da Speed Triple quando se trata de um roadster britânico com temperamento. Mas na sombra dessa ícone, a Triumph concoctou uma pequena bomba igualmente saborosa, a Speed Four. Lançada em 2002, esta máquina toma a base mecânica da TT600, retira sua carenagem e lhe grefa uma eletrônica revista para a transformar em um roadster puro e duro. O resultado é uma moto que não passa despercebida, com seu duplo farol dianteiro tão característico, suas entradas de ar agressivas e suas cores vibrantes. Diante da concorrência feroz da época, personificada pela Suzuki SV 650 ou a Honda Hornet 600, ela precisava se destacar pelo caráter, e isso foi conseguido.

Onde a TT600 original sofria de um buraco em baixas rotações bastante penoso, a Speed Four beneficia de um mapeamento retrabalhado que preenche esse vazio. O quatro cilindros em linha de 600 cm³ se torna finalmente utilizável e prazeroso em uma ampla faixa. Seus 98 cavalos a 11750 rpm e seu torque de 67,7 Nm a 10500 rpm não são números recordes, mas são perfeitamente servidos por um peso contido. Com apenas 170 kg em ordem de marcha, ela oferece uma relação peso/potência revigorante. Não é uma moto para iniciante, ela demanda alguns giros de manivela para se expressar, mas ela recompensa o piloto que gosta de brincar com as rotações. Para aqueles que buscam uma Triumph Speed Four A2, uma limitação de potência estava disponível, transformando esta esportiva em uma máquina acessível para a carteira de motorista provisória.

A parte ciclo herdada da TT600 é um trunfo maior. O quadro de berço em alumínio e a suspensão dianteira de 43 mm asseguram uma estabilidade e uma precisão notáveis na estrada. Com uma altura do banco de 810 mm, a posição é engajada, claramente orientada para o esporte, o que pode cansar em longas distâncias, mas que é ideal para um uso rodoviário ágil. A frenagem, com seus dois discos dianteiros de 310 mm, é potente, mas pode faltar um pouco de feeling e progressividade. É o ponto que os puristas teriam gostado de ver mais apurado. Para um teste da Triumph Speed Four hoje, é um detalhe a verificar em uma máquina usada.

Hoje, a Triumph Speed Four 2002 a 2006 se tornou um roadster vintage apreciado pelos conhecedores. Seu design único, entre roadster e café racer, lhe confere uma personalidade rara. Seu preço novo de 8950€ na época a colocava no alto padrão, mas no mercado de usados, ela representa agora uma alternativa interessante e distintiva face aos roadsters japoneses mais comuns. É a moto perfeita para aquele que busca um roadster 600 com caráter, uma mecânica rica e uma história, sem ser um modelo como os outros. Um teste da Triumph Speed Four revela uma máquina que soube envelhecer com classe, oferecendo sempre essa mistura de eficiência britânica e temperamento esportivo que faz seu charme.