Triumph 900 Bonneville T 100 Blue Stealth Edition 2024 — Ficha técnica

Quem, na grande família Bonneville, pode se orgulhar de tamanha herança? A T100 traça sua linhagem até a 800 de 2001, o que faz dela a decana das Bonnie modernas. A Triumph sabe disso e joga essa carta com habilidade, integrando-a à sua coleção anual efêmera batizada de "Stealth", válida por apenas um ano. Uma jogada de marketing esperta que cria a raridade sem mexer na mecânica.

O princípio desta edição Blue Stealth se baseia em um trabalho de pintura realizado à mão. No tanque de 14,5 litros, um degradê parte do preto profundo para deixar transparecer um azul royal elétrico, tudo recoberto por um verniz que altera os reflexos conforme o ângulo e a luz. O resultado remete mais à saída de um ateliê de customização do que à linha de montagem de uma fábrica. Conte com pelo menos 12 195 euros, ou seja, um acréscimo de cerca de 600 euros em relação à T100 standard. Para uma pintura, é um preço salgado. Mas a Triumph aplica esse tratamento em oito modelos da linha Bonneville, da Scrambler à Bobber, e cada um ganha uma personalidade visual distinta.

Sob esse tanque elegantemente vestido, encontramos o bicilíndrico paralelo 900 cc com quatro válvulas por cilindro, ajustado a uma taxa de compressão de 10,55:1. Os 65 cavalos entregues a 7 400 rpm não vão assustar ninguém, sejamos claros. Essa não é a vocação do modelo. Em compensação, os 80,4 Nm de torque disponíveis já a partir de 3 750 rpm oferecem uma retomada suave e agradável tanto na cidade quanto em estradas vicinais. O câmbio de cinco marchas é mais que suficiente para explorar esse temperamento tranquilo, mesmo que uma sexta marcha trouxesse um pouco mais de conforto na estrada, onde o twin atinge seu limite a 160 km/h. Diante de uma Kawasaki W800 ou uma Royal Enfield Interceptor 650, a T100 aposta na carta do refinamento mecânico em vez da performance bruta. O twin da Triumph gira com uma suavidade que suas rivais têm dificuldade em igualar.

O chassi de berço simples em aço, a suspensão dianteira telehidráulica de 41 mm e os dois amortecedores traseiros com 120 mm de curso cada compõem um conjunto clássico, sem pretensão esportiva. Os 228 kg em ordem de marcha se fazem sentir nas manobras em baixa velocidade, mas o assento a 790 mm facilita a tomada de confiança para estaturas medianas. A frenagem, garantida por um disco de 310 mm na dianteira e um de 255 mm na traseira com pinças de dois pistões, cumpre seu papel sem mordida excessiva. É coerente com o caráter da máquina: pilota-se uma T100 com suavidade, não com agressividade.

Esta Bonneville T100 Blue Stealth Edition se destina aos apreciadores de belas mecânicas que rodam pelo prazer do trajeto, não pelo destino. Urbanos elegantes, passeadores de domingo, motociclistas em busca de um estilo marcante sem as exigências de uma esportiva ou de uma trail. O acréscimo cobrado pela acabamento Stealth se justifica se você é sensível à exclusividade de uma pintura artesanal. Se esse não é o seu caso, a T100 clássica continua sendo uma escolha perfeitamente racional. A Triumph mantém com esta série limitada o prestígio de sua linha heritage, e é preciso reconhecer que o resultado, nesta T100 em particular, tem muito charme.