Tomos 125 SE 2006 — Ficha técnica

Em 2006, lançar uma 125 de quatro tempos com um único comando de válvulas e apenas 10 cavalos sob o capô beirava a provocação. No entanto, a Tomos, com sua 125 SE, visava um nicho bem preciso, longe das loucuras dos jovens com a primeira habilitação sedentos por rotações por minuto. Esta enduro frugal era destinada àquele que buscava, antes de tudo, um passaporte para os caminhos, uma ferramenta simples e indestrutível, mais do que um foguete.

Seu monocilindro de 125 cc, refrigerado a ar, é a definição mesma da robustez espartana. Com 10,7 cavalos entregues em uma rotação modesta, não se deve esperar acelerações fulminantes. A velocidade máxima, anunciada em 95 km/h, é um teto realista. A força deste bloco reside em seu torque acessível e sua capacidade de engolir os terrenos acidentados sem firulas. A caixa de seis marchas é um trunfo inesperado, permitindo encontrar a relação de marchas correta, seja em uma trilha técnica ou em trânsito em uma estrada secundária.

O chassi monotubo e os pneus de tamanho enduro clássico, com um 21 polegadas na dianteira e um 18 na traseira, confirmam a intenção primordial: a versatilidade todo-terreno. Um peso seco de 107 quilos promete uma manuseabilidade fácil, uma vantagem decisiva para um iniciante no off-road ou para quem precisa retirar sua máquina de uma situação difícil. Os freios a disco únicos, na dianteira e na traseira, são suficientes para uma mecânica tão leve e pouco potente.

Esta Tomos 125 SE nunca pretendeu rivalizar com uma Yamaha WR ou uma KTM EXC. Seu papel era outro: oferecer uma porta de entrada sem pretensão, econômica na compra e na manutenção, no mundo do enduro. Para o aprendiz de aventureiro, o trabalhador florestal ou o motociclista do domingo que privilegia o acesso à natureza sobre o desempenho puro, ela tinha uma lógica imparável. Hoje, ela personifica uma certa ideia, desaparecida, da moto verde acessível.