Garelli XR 125 Tiger 1985 — Ficha técnica

Um simples chute no kick bastava para despertar esta Tiger, e de repente, o espírito das corridas de antigamente pairava acima do escapamento. Garelli, em 1985, não fabricava motos para salões. A marca forjava ferramentas, e a XR 125 Tiger era a prova bruta, uma máquina talhada para os caminhos onde o asfalto não tinha mais direito de cidadania. Com sua estrutura em aço e 100 quilos a seco, ela exibia uma leveza que fazia corar as japonesas da época. Não era uma moto de salão, era um passe-montanha mecânico.

Seu coração batia no ritmo de um monocilíndrico dois-tempos de 125 cm³, refrigerado a líquido, que entregava 20 cavalos a 9500 rpm. Esses números não vão impressionar um piloto moderno, mas nos anos 80, em uma trilha pedregosa, representavam uma liberdade total. O dois-tempos oferecia essa resposta instantânea, essa capacidade de subir nas rotações com um único toque de punho, indispensável para franquear um obstáculo ou se tirar de um atoleiro. A caixa seis marchas permitia dosar a potência com uma precisão de cirurgião, seja na primeira para as passagens técnicas ou na sexta para engolir as pistas florestais.

A parte ciclo revelava uma filosofia sem compromissos. Uma sela com 83 centímetros e um entre-eixos de 1380 mm ofereciam uma posição de pilotagem dominante e um equilíbrio tranquilizador em baixa velocidade. Os pneus, um 3.00-21 na dianteira e um 120-18 na traseira, eram armas de tração massiva. A frenagem, mista com um disco na dianteira e um tambor na traseira, fazia o trabalho sem floreios. Com um reservatório de 15 litros e um consumo próximo dos 6 litros por cento, esta Tiger tinha uma autonomia que lhe permitia se afastar de toda bomba de gasolina, onde começava a aventura.

Hoje, a Garelli XR 125 Tiger vive uma segunda vida bem merecida. Ela se tornou um objeto de coleção para aqueles que conheceram o cheiro do óleo de castor e o crepitar característico de um dois-tempos bem regulado. Ela não rivaliza mais com as KTM ou Beta modernas, repletas de eletrônica e suspensões ajustáveis em todos os sentidos. Seu valor reside em sua simplicidade absoluta, sua robustez à prova de tudo e o sorriso que ela proporciona a cada saída. É a moto perfeita para iniciar um jovem piloto às alegrias do off-road sem risco de vê-lo desaparecer no horizonte, ou para oferecer a um veterano um retorno às origens cheio de autenticidade. Ela não faz barulho, ela cospe sua história.