Desempenho chave

40 ch
Potência
🔧
249 cc
Cilindrada
⚖️
106 kg
Peso
💺
955 mm
Altura do assento
6.3 L
Tanque
💰
8 499 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
249 cc
Potência
40.0 ch (29.4 kW)
Tipo de motor
Single cylinder, four-stroke
Arrefecimento
Liquid
Taxa de compressão
13.8:1
Diâmetro × curso
77.0 x 53.6 mm (3.0 x 2.1 inches)
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection. 44mm throttle body
Distribuição
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Lubrificação
Semi-dry sump
Ignição
CDI
Partida
Kick

Chassi

Chassi
Aluminum alloy, twin-spar
Câmbio
5-speed
Transmissão final
Chain   (final drive)
Suspensão dianteira
Inverted telescopic, coil spring, oil damped, adjustable damping force
Suspensão traseira
Single unit, link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force

Freios

Freio dianteiro
Single disc. Twin piston
Freio traseiro
Single disc
Pneu dianteiro
80/100-21
Pneu traseiro
100/90-19

Dimensões

Altura do assento
955.00 mm
Distância entre eixos
1485.00 mm
Distância ao solo
330.00 mm
Comprimento
2185.00 mm
Largura
835.00 mm
Altura
1255.00 mm
Tanque
6.30 L
Peso
106.00 kg
Peso a seco
106.00 kg
Preço novo
8 499 €

Apresentação

Não se apresenta mais a Suzuki RM-Z250. Uma silhueta amarela que marcou os paddocks do motocross mundial há décadas, e que retorna a cada ano com melhorias destinadas a permanecer no topo. A versão 2022 que mencionamos aqui não é uma revolução, mas uma evolução meticulosa, visando refinar o que já faz a força desta máquina: sua manuseabilidade lendária e seu motor confiável.

Suzuki RM-Z250

O coração da RM-Z250 é um quatro tempos de 249 cc, refrigerado a líquido e dotado de injeção eletrônica dupla. Desenvolve 40 cavalos de potência, uma potência sólida e utilizável em toda a faixa de regime, particularmente apreciável para os iniciantes que buscam progredir sem serem intimidados por uma motorização muito nervosa. O chassi, um clássico alumínio twin-spar, foi retrabalhado para ser mais leve e mais rígido, com um motor posicionado mais alto no chassi para melhorar o centramento das massas. O resultado é uma moto que pesa 106 kg totalmente abastecida, um peso muito respeitável na categoria.

A parte ciclo faz honra à tradição Suzuki. A suspensão é assinada KYB, com uma forquilha invertida e um amortecedor traseiro link-type, ambos ajustáveis. Os freios, um disco na frente e atrás, são suficientes para este tipo de uso. A altura do solo de 330 mm e a altura do assento de 955 mm conferem uma posição de pilotagem adaptada à competição. O reservatório de 6,3 litros é típico de uma máquina de cross, destinada a sessões em circuito mais do que a raids de resistência.

Comparada às suas concorrentes diretas, como a Yamaha YZ250F ou a KTM 250 SX-F, a Suzuki se distingue por uma filosofia diferente. Ela não busca a potência bruta absoluta ou a inovação tecnológica espetacular. Seu trunfo maior permanece uma manuseabilidade intuitiva e um comportamento tranquilizador. É uma máquina que perdoa mais, que se coloca menos de lado, e que permite ao piloto se concentrar em sua trajetória e seu pilotagem em vez da gestão de um motor explosivo. Para um novato ou um piloto amador buscando uma moto versátil e sólida para treinar e progredir, a RM-Z250 é uma escolha extremamente pertinente.

Seu preço, em torno de 8499 €, coloca a Suzuki RM-Z250 na média alta do segmento. Ela não é a mais performática no papel, nem a mais leve, nem a mais dotada tecnologicamente. Mas ela oferece um pacote coerente, confiável e particularmente bem rodado. Sua força está em seu equilíbrio e sua facilidade de abordagem. É uma moto que não busca impressioná-lo com números recordes, mas que permite fazer seus próprios recordes, graças a um feeling imediato e uma confiança instaurada desde as primeiras voltas de roda. Para quem busca um motocross eficiente, progressivo e sem surpresas desagradáveis, a RM-Z250 permanece uma referência absoluta.

Equipamentos de série

  • Jantes aluminium
  • Jantes à rayon
  • Aide au départ arrêté (Launch Control)
  • Contrôle de traction

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.37 ch/kg
🔧
Potência volumétrica
158.6 ch/L
Na categoria Cross / motocross · cilindrada 125-498cc (473 motos comparadas)
Potência 40 ch Top 58%
11 ch mediana 43 ch 63 ch
Peso 106 kg Mais leve que 62%
84 kg mediana 108 kg 129 kg
Relação P/P 0.37 ch/kg Top 62%
0.10 mediana 0.42 0.56 ch/kg

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Perguntas frequentes

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