Suzuki RM-Z250 2019 — Ficha técnica

Uma moto de motocross de série pode realmente se reinventar após todos esses anos? A Suzuki ousou com esta RM-Z250 2019, e o resultado é uma máquina que não deixa nada ao acaso. Sente-se que os engenheiros de Hamamatsu seguiram o caderno de encargos à risca, concentrando-se no triptico sagrado do cross moderno: a propulsão, a curva e a frenagem. O resultado não é uma simples atualização cosmética, mas uma reformulação profunda que visa fazer desta 250 de quatro tempos uma arma de competição imediata.

O coração da máquina é sempre este monocilindro de 249 cm3, que exibe uma compressão de 13.8:1. A Suzuki anuncia 40 cavalos para esta geração, um número que se coloca na faixa alta da categoria face a concorrentes como a KTM 250 SX-F ou a Yamaha YZ250F. Mas a potência bruta é apenas parte da história. O verdadeiro trabalho foi feito na gestão desta energia, com sistemas como o controle de tração e o Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) retalhados para oferecer uma resposta mais linear e menos brutal. É aí um ponto crucial para os pilotos que procuram progressividade, especialmente em terrenos escorregadios. A transmissão de cinco velocidades também foi recalibrada para melhor explorar a curva de potência.

No lado do chassis, a revolução é tangível. O novo quadro perimetral em alumínio e o braço oscilante redesenhado têm um único objetivo: melhorar a rigidez torcional para um feedback mais preciso. Combinado com uma forquilha a molas pneumáticas e um amortecedor traseiro completamente revistas, esta Suzuki RM-Z250 promete uma manobrabilidade de outro nível. O eixo "TURN", caro aos desenvolvedores, não é uma palavra vã. Sente-se que a moto quer se fazer esquecer em curva, para deixar o piloto se concentrar na sua trajetória. Os freios, com um disco dianteiro de diâmetro aumentado, completam este quadro muito técnico. Com um peso anunciado de 106 kg todos cheios e um reservatório de 6,3 litros, ela se situa na norma da categoria, mesmo que alguns concorrentes austríacos exibam gabaritos ainda mais leves.

Então, para quem é feita esta moto? O preço de 8299 euros a coloca claramente no topo dos 250 cross de série. Não é uma máquina para principiante que descobre a terra, mas sim para o piloto amador esclarecido ou o jovem competidor que procura uma base fiável e evolutiva. A sua versatilidade e o seu carácter progressivo, herdados das numerosas atualizações ao longo dos anos, a tornam uma montura sólida e previsível, capaz de performar em todos os tipos de circuitos. Perdoa mais do que uma KTM pura raça, mas pede mais de envolvimento do que uma Honda CRF250R. Em resumo, esta Suzuki RM-Z250 2019 não é uma revolução que quebra os códigos, mas uma evolução extremamente bem-sucedida. Ela aposta num pacote equilibrado e numa fiabilidade à toda a prova, em vez da corrida aos cavalos a todo o preço. Uma escolha ponderada, para resultados certos.